隨著台風“煙花”越來越靠近我國沿海地區，其外圍環流對上海的影響進一步明確。目前，上海市地鐵、公交等交通企業嚴陣以待，積極應對台風暴雨可能帶來的影響。

　　風力9級以上，地鐵停運

　　“在黃梅天、台風等特殊天氣條件下，我們會根據相關預案進行准備。常態情況下，車站在首班車發車前30分鐘開啟出入口卷帘門，碰到暴雨等非常規天氣，我們會再提早30分鐘，觀察站外環境，視情況應對。”地鐵2號線南京西路站值班站長徐文捷說。記者在站點看到，工作人員正將地鐵防汛板抬至出入口，測試使用性能，為應對暴雨做准備。

　　據上海地鐵運營方介紹，目前全線網正全力做好強降雨防御工作。對排水泵、排水渠、集水口、出入洞口等防汛設施展開大檢查，確保排水設施的通暢性﹔組織力量對車站、基地、線路附屬設施和懸挂物緊固狀態開展檢查和巡視工作，防止因物體脫落或傾倒導致設施侵限、高空墜物、人員傷害事件發生。相關負責人表示，上海地鐵與市氣象服務中心共同研發了軌道交通氣象風險預警系統，實現對影響上海軌道交通的災害性天氣實時監測、閾值報警、風險預警等功能，為應對災害性天氣的運營指揮提供依據，確保第一時間落實有效應急部署。

　　如果大風暴雨來襲，除了對常發性積水區段、關鍵部位、防汛薄弱部位加強現場監控，對高水位報警等信息及時處置外，其他舉措也將迅速落實到位。據介紹，當風力波及區段達7級時，地鐵限速不超過每小時60公裡，8級時不超過每小時25公裡，當達到9級以上時停運。因降雨、內澇等造成車站進水，嚴重影響客運服務時，上海地鐵將採取封站措施，組織列車越站。線路積水一旦超過軌面時，列車嚴禁通過。

　　能見度5米內，公交停駛

　　公交企業也正抓緊做好積水防御工作和各項物資准備工作。“車隊把相關車型的涉水深度限制要求張貼到線路終點站。同時，利用營運監控系統關注車輛動態，提醒駕駛員雨天行駛安全。”久事公交集團巴士三公司總經理助理周飛說。

　　據久事公交集團安全部負責人介紹，一旦出現強降雨，運營車輛能見度在5米以內的，立即停駛﹔積水深度超過車輛涉水深度限制要求的，按相應規定繞道或停駛﹔積水深度未超過涉水深度上限，在確保安全的前提下緩慢通過積水路段，行駛速度不得超過每小時5公裡，車輛通過積水路段時，必須保証車廂內、車輛電器、排氣管不接觸積水。

　　下立交同樣是交通行業防汛防台期間的重點關注板塊。目前上海下立交總數達608處，較去年的575處有所增加。相關企業正對下立交范圍內的積水警示標線、警示標牌、水位標尺，積水監測設備、阻攔設施等進行檢查、復線和維修保養。“有泵站的下立交要24小時安排專人值班﹔其他下立交一旦啟動應急預案，即有專人在現場值守，做到警報不解除人員不撤退。在暴雨預警及降雨期間，用好下立交積水監測App，及時報送下立交積水封交和解封通行信息。下立交一旦積水超過25厘米，嚴格落實下立交應急三聯動機制，果斷實施封交，防止‘淹車傷人’，並及時排水、及早解封，確保交通通行。”市道路運輸管理局相關負責人說。

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