車流如織，燈火通明，沉寂了近半年的江陽水產品市場昨天重新開市，上海人的“海鮮聖地”又回來了！

夜幕降臨，人氣漸旺，一車車活魚活蝦進場，一家家經營戶回歸，來自長三角各個城市的採購商也重新聚在這裡，要把全球各地的水產品帶回去。“活起來”的水產批發市場，為許多人帶來希望。

隻做批發，不接待散客

8月中旬以來，上海進一步有力有序推進農貿市場的復商復市，要求各區在落實各項防疫防控措施基礎上，及時恢復批發市場和菜市場的經營，應復盡復。昨天，“大江楊”、“小江陽”兩個水產品批發市場重新開市。

下午5點，海岸君在江陽市場1號門看到，為了把好“入口關”，保安人員在入口處一一查驗“兩碼”，即健康碼和“一碼通”。“所有進入市場的人員需要出示‘一碼通’，並查驗健康碼和48小時核酸陰性報告。”海岸君在保安的手持PDF上看到，當日已掃碼517人，其中23人的健康碼“不合格”。“主要是超過48小時了，在門口就把他們勸退了。”

“一碼通”則需要提前申請。經營戶填寫並提交《江陽市場復市商戶從業人員備案表》之后，才能在“江陽一碼通”小程序中找到自己的信息，然后再填寫商鋪號、住址等信息，經過工作人員審核，才能賦碼。海岸君了解到，目前江陽市場已取消零售業務，不接待散客，隻允許完成登記並賦碼的經營戶、採購商入內。

此外，工作人員告訴海岸君，目前市場僅恢復了部分經營面積，尚未全部開市。“疫情防控很關鍵，我們先開一部分市場，再逐步推進。這兩天，很多經營戶也在打掃衛生，清洗魚缸，消毒店面，聯系客戶，做好各種准備工作，要把生意重新做起來。”

復市首日，老客戶就來了

作為全國水產品的重要集散地，上海的江楊、江陽、東方、上農批、嘉燕等五大水產市場的年交易量近90萬噸，總交易額260多億元。其中，長三角客群佔了大頭。江陽市場復市首日，就有一批長三角採購商聞訊而來。

“我是從南通過來的，怕路上堵車，下午就到了。”龍福水產的戴雲龍站在停車場裡，旁邊停著一輛冷鏈車。他告訴海岸君，水產批發市場最熱鬧的時候是半夜。因為是老客戶，他無需進入市場接貨，而是在晚上8點后，合作多年的經營戶就會陸續把甲魚、鰻魚、桂魚等鮮活河鮮送出來，裝車后連夜開回南通，再批發給當地的水產經營戶。

“我這輛車是南通到上海的專線，除了大年三十不跑，其他時候天天兩地來回。”他說，今年3月到7月，是從業20余年以來第一次“暫別”上海。“沒法到上海進貨，隻能跑去杭州，但那裡的水產批發市場規模比較小，品種買不齊。”重回江陽市場，戴雲龍最期待的是“穩定”，希望疫情不再反復，生意能夠安穩。

在他的隔壁，停著一輛杭州來的貨車，裡面裝著一筐筐的甲魚。石海蛟騎著電動平板車，從市場裡趕來，一個擺尾穩穩地停在了車廂后，方便對方將甲魚卸下來。“我們是前兩天接到的復市通知，當然很開心啦，休息得太久了！”口罩遮不住眼角的笑紋，他告訴海岸君，為了順利復工，他天天都去做核酸，還要提供老家的核酸証明，再申請“一碼通”。

“除了做好各項防疫措施，這兩天還忙著給客戶打電話。”他說，疫情期間，不少客戶等不到他們的回歸，轉頭找了新的供應商，如今為了搶回老客戶，自然要多打電話，聯絡感情。“今天是第一天復市，我們隻進了平時三成的貨量，慢慢來，相信隻要品質好、服務好，老客戶會回來的。”

經營帝王蟹、珍寶蟹、斑節蝦、鮑魚等高檔海鮮的老康，則對復市充滿信心。“我的老客戶基本都回來了，他們看中江陽市場的品種齊全，當然還有多年合作帶來的信任和默契。”

“從一條泥鰍到一隻帝王蟹，都能在這裡買到。”站在人來車往的檔口前，老康望著燈火通明的市場，眼神堅定：“上海擁有兩個國際機場、擁有這麼多國際航線，世界各地的海鮮全都有，一手貨源的價格也是最低的。再加上周邊交通發達，城市配套到位，上海從前是全國水產品的最大集散地，以后也會是。”

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