上海一年的裝修垃圾產生量約有500萬噸。

　　從去年底開始，徐匯、長寧、浦東等7個區的30多個小區開展了一項“改點為箱”的試驗，把裝修垃圾的露天堆放點改造成可移動的智能收納箱，又或者將裝修垃圾箱房內的收納箱升級為可移動的智能收納箱。

　　此舉解決了以往裝修垃圾存放和清運過程中的兩個“痛點”：小區沒有適宜場地來長時間堆放待清運的裝修垃圾，以及清運時必然產生噪音、塵土飛揚等擾民問題。

　　進入盛夏，上海裝修垃圾的產生也進入了一年中的高峰期，作為試點成功經驗，“改點為箱”開始向全市復制推廣。

　　7月15日，上海市綠化市容局、上海市房管局發布的《關於加強本市裝修垃圾、大件垃圾投放和收運管理工作的通知》正式實施，明確將“投放至專用回收箱內”作為上海鼓勵引導的三種裝修垃圾投放方式之一。其他兩種方式分別是“投放至專門的裝修垃圾堆放場所”和“投放至臨時交付點”。

　　“改點為箱”效果真有那麼好？全面復制推廣可能遇到什麼問題？

　　清運密閉沒揚塵投訴不再有

　　7月14日，高建物業公司的經理鄭潔莉接到一條提示信息，顯示樂山六、七村小區和樂山八、九村小區共用的編號為“徐家匯街道003”的智能裝修垃圾箱裝載量已超過80%。

　　實現預警功能的秘密在於箱體內的6組12個超聲波感應探頭，由設在箱體上的太陽能充電裝置和鋰電池組供電。鄭潔莉立即通過手機裡安裝的徐匯區固廢垃圾智能收運管理平台預約清運。

　　次日11時15分，專用的吊臂車如約而至，將幾乎已滿的垃圾箱鉤到車上。11時49分，另一輛吊臂車將空箱放入垃圾箱房，整個換箱過程隻花了半個小時左右。

　　駕駛員表示，按規定，從清運滿箱到將空箱放入小區指定的“電子圍欄”（投放點或裝修垃圾箱房）內，時間必須控制在2個小時以內，以免影響高峰期居民裝修垃圾的正常投放。

　　此外，從“滿箱警報”到換好空箱，整個過程中垃圾箱的裝載狀態及所處地理位置等信息還同步傳輸到了所屬街道的“一網統管”城運平台上，以便責任主體開展自查、監管部門實施監管。

　　“好處是顯而易見的。”徐家匯街道社管辦負責人姜鵬表示，智能裝修垃圾箱清運時是完全密閉的，和它匹配的吊臂車一拉就走，動作又快又干淨，而過去，清運單位要用鏟車將裝修垃圾“短駁”到清運車輛上，機械的轟鳴和飛揚的塵土屢屢引發居民的投訴。

　　在鄭潔莉看來，智能裝修垃圾箱還有一大好處，就是不浪費運能。她說，過去鏟車一鏟子下去，好好的垃圾袋都破了，裡面的裝修垃圾撒出來，堆在一起空隙多，裝到車上佔地方，“一個垃圾箱可以裝八九十袋裝修垃圾，一次一車就能全部運走，要換鏟車往車上送裝修垃圾，五六十袋的量就滿了，還得再叫一輛清運車來，增加了無謂的成本”。

　　今年上半年，徐匯區試點投放智能裝修垃圾箱的5個小區（共投放9個箱體）均沒有與裝修垃圾清運有關的投訴。

　　“改點為箱”新試點有何不同

　　業內人士指出，其實“改點為箱”並非新招數。早在數年前，寶山區吳淞街道就嘗試“改點為箱”，由街道出資購買拉臂箱，投放到社區內，專門收集零散裝修垃圾。

　　但仔細查看去年底開始試點投放的這批智能裝修垃圾箱，可以發現兩點不同。

　　其一，所有箱體底部裝有輪子，可在小區內隨時移動。一些“緊湊型”小區本就沒有條件設置固定的投放點、清運點，即使“改點為箱”，也是換湯不換藥。所以添加輪子后，箱體機動性大幅提升，可投放到裝修垃圾產生點位附近，一旦場地條件不允許放置了，比如所佔車位要停車了，或者進入居民通行高峰時段擋著別人路了，可以很快移到其他地方。

　　其二，所有垃圾箱變“聰明”了，它們實時上傳的數據可以有效提高清運和監管的效率。“智能清運模式可以大幅降低成本。”上海赫得環境科技股份有限公司總經理任一帆表示，智能清運模式不再需要鏟車，也不需要鏟車司機和跟車保潔人員，在設備和人力成本上節省了三成多。同時，平均每個小區的清運時間縮減了80%左右，使一輛作業車的日均作業數增加了3次左右，清運單位的效率和效益也有了穩定的提升。

　　未來，更多小區投放智能裝修垃圾箱后，通過對積累數據的匯總分析，還可以更加科學合理地規劃清運路線。“我們到時候可以知道哪幾個小區在哪個時間段可以‘拼一車’，清運效率極高，對居民、對運營方是雙贏。”任一帆說。

　　此外，針對一些場地條件極其有限的“極端型”小區，相關單位正在積極研發尺寸更小、移動性能更好的智能裝修垃圾箱，以適配窄路、地庫等各種場景。

　　因地制宜解決箱體成本難題

　　“改點為箱”既然效果好，為什麼上海此前沒有大范圍復制推廣？有個很現實的問題，就是難過成本關。

　　一家建筑垃圾清運單位的負責人透露，一隻常見規格、淨重2噸的耐磨鋼拉臂箱，市場價格在三四萬元，普通一點的裝修垃圾散裝箱，也要上萬元。如果街道不出資，很多小區的物業並沒有動力去添置。

　　“解決成本難題，要因地制宜。”市綠化市容局環衛處處長黃瓊表示，在承擔專用回收箱成本這件事上，上海各個區、街鎮的做法不盡相同，對此前就承擔相當一部分裝修垃圾清運成本的區、街鎮而言，長期堅持“改點為箱”，可以有效提升清運效率、降低清運成本。

　　現在重點研究的是一些裝修垃圾清運市場化程度較高的區域，怎樣在不增加居民清運成本（比如讓智能裝修垃圾箱免費進入小區）的基礎上，提高清運單位為專用回收箱“買單”的積極性，通過一些機制，讓多方共贏。

　　此外，還有不少居民提出，現在預約裝修垃圾清運的權限主要在物業公司這一級，能否在推廣智能裝修垃圾箱的同時，將預約權限進一步下放。

　　在程家橋街道的機場新村、程橋二村、寶北小區等幾個小區，類似的做法已經開始試點，共投放了8個箱體。

　　在程家橋街道的“裝修（大件）垃圾收運寶”小程序上，裝修戶可在線預約，填報聯系人、地址、預約時間等事項，物業管理人員按居民申請的時間打開箱體，監督指導預約者投放。

　　“今年4月20日開始試點，目前只是第一步，剛實現了預約信息的在線歸集。”程家橋街道辦事處主任游雁表示，一戶居民預約投放后，投放量可能不大，不一定能滿足叫來一輛清運車的條件，所以目前仍會將居民在線預約的信息匯總到物業公司，由物業公司“拼單”后派發給清運單位。

　　未來的理想狀態是，系統會自動收集居民的預約信息，在線“拼單”后直接發送給清運單位，相比物業公司的人工計算，這種方式的效率更高，可以進一步壓縮裝修垃圾因等待“拼單”而留在小區內的時間。

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