记者今天从上海轮渡公司获悉，自3月1日起，上海轮渡所有航线将取消人工售票，实行无人售票。

　　去年12月20日，上海轮渡在南陆线、塘董线航线试点无人售票模式，过江乘客可通过公共交通卡、手机移动支付以及直接投币等方式进站过江，票价机制不变。

　　“开展无人售票试点2个月来，取得了预期的效果。乘客的出行更加便捷，在疫情常态化防控的背景下，也减少了乘客与轮渡工作人员接触的几率。”市轮渡公司客运部相关人士表示，乘坐试点轮渡的市民乘客中，九成多的人选择了公共交通卡、手机移动支付等方式，少部分人直接投币。“为了在过渡期内帮助有需要的乘客，我们在试点航线准备了零钱，但是前来换零投币乘船的市民少之又少。”

　　目前上海有17条对江轮渡。20世纪八九十年代，轮渡作为主要的过江方式，每天有“百万人过江”。数据显示，1993年，上海市轮渡年客运量达3.7亿人次，日均客运量逾百万人次。

　　随着上海城市建设的步伐大步向前，在隧道、大桥、地铁、公交构成的城市立体交通网中，如今的上海轮渡已经“退居二线”，日均客流缩减至10万人次左右。

　　近年来，尽管乘客数量明显减少，为了提供更安全便捷的服务，轮渡公司在数字化、信息化技术上不断投入。在原来购买渡船筹码过江方式的基础上，先后增加了乘车码（微信、支付宝）、手机交通卡、云闪付等移动端数字支付形式。

　　据悉，全面实施无人售票方式后，上海轮渡现行的票价机制不变，即行人2元、自行车（电动自行车）2.8元、摩托车（轻便摩托车）4元。

　　轮渡公司提醒广大市民，3月1日起，尽量使用交通卡、二维码等数字化支付或直接投币乘坐轮渡。如果遇到困难，可寻求工作人员帮助。政策实施过渡期间，每个渡口都准备好了零钱，帮助有需要的乘客乘船过江。

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