轮渡首试无人售票

设过渡和适应期，票价机制不变

本报讯（记者 束涵）有着百余年历史的上海轮渡将迎来无人售票时代。记者昨天获悉，市轮渡公司将从12月20日起，在南陆线、塘董线试点无人售票模式，过江乘客可通过公共交通卡、手机移动支付以及直接投币等方式进站，现行票价机制不变。

“试点无人售票，主要是为了向乘客提供更便捷的乘坐方式。在当前疫情防控常态化形势下，无人售票可减少乘客与轮渡工作人员接触几率，更加安全和卫生。”市轮渡公司客运部相关负责人说。

据悉，目前上海有17条过江轮渡。上世纪80、90年代，作为主要的过江方式，轮渡承担了“百万人过江”的重任。数据显示，1993年，上海市轮渡年客运量达3.7亿人次，日均客运量逾百万人次。如今，在隧道、大桥、地铁、公交等构成的城市立体交通网中，上海轮渡已“退居二线”，日均客流缩减至10万人次左右。尽管乘客数量明显减少，但服务不能降级，为了提供更安全便捷的服务，轮渡公司在数字化、信息化技术上不断投入。在原来购买渡船筹码过江方式的基础上，先后增加乘车码（微信、支付宝）、手机交通卡、云闪付等移动端数字支付形式。

目前，每天乘坐轮渡的市民乘客中，近九成选择公共交通卡和手机移动支付。这让轮渡试点无人售票具备可行性。实施无人售票后，现行的票价机制不变，即行人为2元，自行车（电动自行车）为2.80元，摩托车（轻便摩托车）为4元。为了让乘客有一个过渡和适应期，在试点推出后的两个月内，南陆线、塘董线渡口将配备工作人员、准备好零钱，帮助有需要的乘客乘船过江。轮渡公司相关人士表示，试点无人售票后，原先的售票员将安排在其他岗位，加强现场综合服务。“南陆线、塘董线试点后，轮渡公司将总结经验、完善措施，然后逐步推广。”（来源：解放日报）

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