口述人：

沈同虎，48岁，2008年—2012年在曹杨派出所任巡逻队副队长，2012年起在交警支队三中（大）队任指导员、中队长、大队长。2011年度分局颁发三等功一次，2019年进博会带队增援场馆获三等功一次。

口述实录：

“曹杨新村弯、窄、密的路网设计，既有烟火气，也有安全性”

我是军队转业干部，当时我提干的时候就到曹杨街道担任巡逻队副队长。任职三年之后，我被调到交警三中队当指导员。后来又先后担任了中队长、大队长，一共算下来在曹杨街道的工作时间该有十年之久。

我刚到曹杨派出所的时候，第一个星期连路都摸不到。因为，当时的派出所位于梅岭支路85弄，曹杨新村内部的各种小路环绕，那些弯弯曲曲的小道大道相互盘结，道路很复杂，有些路又非常相似，经常会跑错。

曹杨新村本身面积不大，除了外围四条主干道外，里面的道路其实都非常窄小。我常说，曹杨新村里都是“慢行车”。车子在这里开，就快不起来。因为道路很窄，但是行人很多、非机动车很多，所以驾驶员在这里开得都非常当心。也因此，曹杨这里有时候会有短暂的堵车。其实也不是真的堵，就是大家都开得慢。

虽说曹杨地方小，但医院、学校什么的却不少，我们的区中心医院也在曹杨这里。所以，每到上下班高峰时段，曹杨新村的道路拥堵现象可能会更严重一些。兰溪路就是曹杨新村的核心商业区，从西到东分布着曹杨商城、伊登时尚广场、赛博数码广场等商业广场，是当时居民逛街的首选区域。同时，区中心医院的正门入口也在兰溪路。正因为商场集中，还有一个医院，整个兰溪路区域客流量在曹杨新村来说一直是首位，这也是我们当时交通管制的重点。

曹杨商城

我切身体会到的一个感受和变化是，当兰溪路改为单行道后，核心商业区的拥堵情况就有了改善。不仅如此，我们管辖范围内不少道路改为单行道，其中就包括兰溪路、棠浦路、杏山路等等，并且我们还在花溪路增设了一段单行道。

单向通行，既有一条道路上只有一个车道的单向行驶，也有多个车道的单向行驶，对整个区域的通畅度有一个很大的提升。比如，人口密度过大的香港，和内地的许多城市比起来，交通状况委实好得太多。这主要是因为除了宽敞的四车道马路，香港大多数都是单行线，车子始终是在转圈的，不会产生对冲。

曹杨街道有一条道路叫桂巷路。这条路在最开始的时候其实就是两条缝，车子能不能进去全凭运气，街道了也想了很多办法，但是都没有用。既然是一条步行街，车子开进去是不合适的，我们就和曹杨街道一起商谈把两条道路封起来，只让行人出入。

桂巷路老照片

车子的问题解决了，还要解决人拥挤的问题。因为步行街也一直搞活动，我们就需要一直去执勤，对现场人流进行梳理，后面随着桂巷菜市场改造等工作的推进，应该说桂巷路是越搞越好、越搞越漂亮，现在应该算是普陀区的一个景观道路。

曹杨这里虽然道路窄，有时候也会拥堵，但是这里交通事故很少。我们也分析研究过，这和新村整体道路的设计规划是有一定关系的。弯、窄、密，驾驶员的注意力会更加高度集中，车辆“慢行”的惯性却提升了道路交通的安全程度。这样的设计，非常适合人口密度高的曹杨新村，人与车可以说实现了和谐相处。

除了日常的交通管理之外，我们和社区的共建互动也是比较多的，大家一起守护曹杨的出行安全。比如，区青创联的青年企业家就与交警支队签订了“交通安全 警民携手”共建协议书。青年企业家通过积极参与交通宣传，与我们建立了深厚警民关系。再比如，我们和学校、社区三方联动，开展的护校行动。每天早、晚放学时间段，我们的交警就会专门到学校、幼儿园门口，和教师、家长志愿者、社区志愿者一起，为小朋友保驾护航。

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