未來前灣地區將打造以水為脈的生態城市、因水成景的個性化城市、向水而居的健康城市。水與城的有機統一，離不開安全穩定、綠色生態的水環境，尤其眼下正值汛期，降雨增多，做好防洪排澇、確保安全度汛才是關鍵。

進入汛期暴雨說下就下，就以7月8日傍晚的大雨為例，每小時雨量達50毫米，可以算是目前為止今年華漕區域最大的一場雨了。突遭暴雨，華漕沿線8個排澇泵閘全部開足，對積水點增設臨時水泵，全力防汛排澇保障民生。而虹橋國際開放樞紐的加速推進，對防汛安全及水環境提出了更高的要求，近日華漕鎮以“我為群眾辦實事”實踐活動為契機，在比學趕超中對標國際化標准，大力推進北翟路高架地面道路跨華漕港北幅橋大修，竣工后將全面盤活防洪排澇水系，同時以“河長制”推動“河長治”，為未來“水景五分城”的城市格局做好未雨綢繆的大文章。

最窄處人能跳過去

難怪虹橋機場要淹

說到華漕港北幅橋大修，就不得不說回2015年第15號超強台風“天鵝”。當年台風“天鵝”雖未直指上海，但受其外圍環流影響，上海秒變“海上”，上海虹橋機場也因積水嚴重化身“虹橋港”，停機坪部分積水處水深可沒及成年人大腿，稍淺處也足可沒過膝蓋，影響了機場的正常運行。

上海虹橋機場被淹，很大一部分原因就是周邊的許浦港、華漕港被堵住了。許浦港、華漕港直通蘇州河，是虹橋樞紐地區的重要除澇排水河道，“但當時這兩條河道很窄，平均寬度連10米都不到，最窄的地方成年人用力一跳就能跳過去，想要泄洪水怎能快速流過去？”鎮水務站相關負責人補充道。

為讓虹橋交通樞紐免受汛期影響，市委市政府高度重視，力推華漕港和許浦港等河道的疏浚拓寬、水系溝通治理，及華漕港泵、許浦港泵的建設。作為屬地政府，華漕鎮當仁不讓，在2016年許浦港、華漕港的治理過程中，把原最窄處10米左右寬的河道分別拓寬至40和60米，為此完成動遷許浦港有証建筑94戶、拆違65處，華漕港87戶和錢更浪宅河2戶和17處拆違工作，啃下北翟路建材市場、喆啡酒店和虹許廣場等硬骨頭，並對許浦村5個組650戶、華漕村潘更浪、錢更浪2個組185戶進行了全覆蓋農村生活污水收集。

在治理河道過程中，華漕港泵、許浦港泵的建設工作也沒有落下，目前這兩座泵站已建設完畢，流量達每秒20立方米，對於平均60米寬的華漕港而言，一旦開啟排水僅需半小時水位就能下降1.5米左右，防洪標准達到50年一遇。

“臨門一腳”另辟蹊徑

全面盤活區域水系

河道拓寬了、泵站修好了，卻還差“臨門一腳”，這“一腳”就缺在華漕港北幅橋下。據悉，華漕港橋下，華漕港本是一個3米左右寬的小溝，改造后拓寬到40米，河道拓寬相應的路橋高度也需要提升，如此一來影響的居民就更多了，因此華漕港北幅橋遲遲無法開工，成了華漕港河道唯一未解決的短板。兩頭都通，中間卻堵，如同腸梗阻一般，水系難以真正盤活。

為盡量減少對居民的影響，華漕鎮另辟蹊徑，“華漕港南幅橋是5.2米的標高，北幅橋就保持5米的標高。”鎮水務站相關負責人介紹道，“經多番論証，兩幅橋標高不一樣是可以實現，也不影響橋下船隻通行的。”如此一來豁然開朗，經華漕鎮努力協調區交通委和區水務局等相關部門，今年5月24日北幅橋梁已正式動工，預計於9月底竣工后，不僅能全面盤活華漕鎮域水系，提升區域防汛安全，還能直接保障虹橋交通樞紐的水安全，服務好虹橋國際開放樞紐的建設。

考慮到北翟路高架地面交通量較大，此次改造還採用分幅施工方案，降低對交通的影響，同時優化施工工藝，合理安排施工工序，道路設施配套與交通管理措施並舉，保証施工路段一定的道路空間和通行能力。為獻禮建黨100周年，華漕鎮水務站黨支部發揮黨建引導，與城建中心黨支部、區交通委進行了黨建聯建簽約，爭取為今年防汛防台安全和第四屆進博會保障交出滿意答卷。

虹橋前翼鏈樞紐，碧水一灣引蘇河。過去，蘇州河穿過華漕全域，未來，華漕還要引入蘇州河水，建設主城區最大的濱河公園—前灣公園。水，已經是華漕城市發展建設中的一篇大文章，在提升區域防汛安全后，華漕還在積極謀劃生態清潔小流域，將進一步提升水質，建設人水和諧的虹橋主城前灣地區。

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