人民城市人民建，人民城市为人民。今年以来，上海高度关注市民反映强烈的“过街难题”，充分认识到天桥的设计与使用应该以人为本，要关心广大老年群体，特别关注残障人士等一批特殊群体，方便他们出行，一起感受上海的美好。在有关部门的推动下，全市已有38座人行天桥正在推进改造，安装106部垂直人行电梯，解决城市交通“十字绣”上的“漏针”之困。

在推进既有道路人行天桥加梯的同时，一些已经安装了自动扶梯的天桥也备受关注。近来一段时间，不少市民通过12345市民服务热线反映，称本市一些天桥的自动扶梯状态不佳，或长时间关停弃用；或频繁处于检修状态，开启的时间非常有限，起不到自动扶梯便民利民的作用。

给天桥加梯是城市有温度的一种体现。这份“暖意”是否到位，不仅看天桥有没有垂直电梯或自动扶梯，还要看这些电梯能否得到很好的管理和维护，利用率究竟高不高。现有的一些天桥自动扶梯利用率不高，原因何在？

“是修不好，还是不想开？”

“我自己爬一爬倒是无所谓，但是看别人拎着大包小包，有的还抱着孩子，在大雨中爬楼梯，感觉太辛苦了。”

住在嘉定客运中心附近的于女士近日多次拨打“12345”反映同一个问题：客运中心过街天桥的自动扶梯入口处总是立着挡板，自动扶梯也处于停止运行的状态。于女士称她11月中途经这里3次，均遇到了同样的情况。由于地理位置的特殊性，路人大多拎着又大又重的行李，再加上天桥约3层楼高，长长的步梯走上走下十分不易。自动扶梯不启用，给过路行人、乘客的出行造成很多不便。于女士质疑：“电梯是修不好，还是干脆不想开？”

11月26日下午，记者到现场走访，发现果然如于女士所说，嘉定客运中心东侧，胜辛路过街天桥西端，高高的扶手电梯在入口处叠了两层黄色挡板，印着“危险，电梯保养维修中，禁止进入”字样。由于过街天桥连通了胜辛路西侧的客运中心和胜辛路东侧的地铁11号线站，常常乘客借由此处步梯前往客运中心或地铁站。他们到了跟前，只能收起行李箱的拉杆，改为拎着把手，费力地一级级爬上3层楼高扶梯。记者在现场等了一个小时，没看到有维修工人前来修梯。

△嘉定客运中心天桥西端的自动扶梯拦上挡板。

△拎着行李箱的行人上天桥十分吃力。

根据挡板上的信息，记者联系到负责这架电梯维修保养工作的“上海磊嘉”公司。负责嘉定相关区域的黄经理对情况比较了解。他告诉记者，于女士说的没错，她提供的3个时间节点时，电梯的确均处于关停状态。11月7日，上海是中雨天气，室外自动扶梯按照惯例停止运行；11月15日前后，自动扶梯的曳引机损坏了，返厂回天津维修，其间的5天自动扶梯也是处于关停状态；刚运行了3天，自动扶梯的制动臂部件又损坏了，采购和维修同样需要数天时间，直至记者现场采访时仍未修好。

△行人只能通过步梯上三层楼高的天桥。

下雨为啥不能运行？黄经理介绍：下雨时，自动扶梯的金属表面更加光滑，老人小孩稍不注意可能会摔跤；此外，雨水无孔不入，进水后，自动扶梯内的一些保护开关一旦检测到诸如电阻、电流过大等问题，会触发保护机制，就会停止运行；而如果雨水渗入摩擦轮，导致两侧扶手摩擦力不同，进而运行速度产生细微差别，同样会触发保护导致停运。

△天桥东端的自动扶梯也是停止运行的。

至于频繁损坏，黄经理称也与室外环境有关。在室外，自动扶梯受到风吹、日晒、雨淋，要比在室内更快老化，元件损坏率也会大幅增加。室外环境因素还会导致隐性的接触不良，难以第一时间检查到，在运行中造成故障。

下雨停运和频繁损坏现象普遍

于女士建议，嘉定客运中心旁的自动扶梯能否通过加装顶棚的方式，来缓解室外环境给天桥自动扶梯带来的影响。但据记者了解，即便是在有顶棚的天桥，加装的自动扶梯一样存在频繁停用、损坏的情况。

今年11月以来，多位市民致电“12345”，反映闵行区莲花路天桥连廊的多架自动扶梯频频“罢工”。市民余女士住在沪闵路东侧的嘉和花园小区，她经常经由上述天桥连廊跨过沪闵路，前往对面的南方购物中心等商场消费。据她称，天桥连廊的多架自动扶梯一到雨天就停用，晴天也频频要保养维护，夸张的时候“5天中3天都是关停的”。

弧形结构的莲花路天桥连廊是浦西最大的地铁站空中连廊，连通了沪闵路东侧的莲花路地铁站和沪闵路西侧的南方购物中心、莲花国际广场、中庚漫游城3个商业体。天桥连廊中设置了多个上下出入口，共安装了10余架自动扶梯，覆盖到了每个出入口，自动扶梯上方均有遮雨棚。

11月28日上午天气晴好，记者从莲花路地铁站1号口出站后，挨个跑遍了天桥连廊6个方向的上下口，查看自动扶梯是否正常运行。在沪闵路东侧，天桥连廊南北端设有上下口。一出地铁1号出入口，就能看到右手侧天桥北端的一处上下口自动扶梯前竖了块醒目的“设备检修中”围栏。这是一组上下行两个方向齐全的自动扶梯，扶梯上积攒着厚厚的灰尘，目测已很久没有启用过；而在沪闵路西侧，3个商场前共有4处天桥上下口。记者注意到，最北端莲花国际广场前的上行自动扶梯当天也处于停运状态，“设备检修中”围栏卡在扶梯上下两端。

△莲花路地铁站1号出入口旁，莲花路天桥连廊东侧北端的上下口，自动扶梯前竖着块醒目的“设备检修中”围栏。

△11月28日上午，莲花路天桥连廊位于莲花国际广场前的上行自动扶梯也处于停运状态，“设备检修中”围栏卡在扶梯上下两端。

记者留意到，围栏的另一面写着“雨天暂停使用”字样。在天桥连廊的每个自动扶梯前，都备有了这样的围栏，可见使用频率不低。11月29日晚，申城下起小雨，自动扶梯会因此停用吗？11月30日一早，记者又来到莲花路天桥连廊。转了一圈发现，尽管时而有雨滴飘进雨棚内，但大部分自动扶梯均正常运作。不过记者此前看到的两台“检修”扶梯依然停用，挂着检修的牌子。

△围栏的另一面写着“雨天暂停使用”字样。莲花路天桥连廊的每个自动扶梯前，都备有了这样的围栏，可见使用频率不低。

△11月30日一早，记者又来到莲花路天桥连廊，此前停运的两个自动扶梯仍然“检修中”。图为莲花国际广场前的上行自动扶梯。

在天桥连廊上不断巡逻的中庚物业保安负责扶梯的日常管理。他们告诉记者，小雨一般不需要关停，但中雨以上就得将自动扶梯暂时关闭，以保证行人安全和电器安全，雨停后也需要晾一晾，并待保洁擦拭干才能启用。据保安们称，确实有部分自动扶梯频繁因故障停运，原因同样是与室外使用有关，如灰尘、头发掉入自动扶梯内会触发保护机制。“一旦停运后，物业需联系电梯维保单位前来检修，检修后才能启用，需要一定的时间。”

不能将原因都归咎于“室外”

从记者走访的情况来看，上海部分天桥自动扶梯利用率不高，管理方提供的原因都是“室外使用”环境使然，似乎难以避免。但记者采访了特种设备检验方面的专业人士，专家称室外使用的自动扶梯一般都有专门的设计工艺，本身具备了防雨防潮的功能，在维护上比室内的电梯要求高一些、磨损也会大一些，但也不至于维修需要动辄数周甚至数月，一般整体维护也可在几天内完成。

不少市民在向“12345”的投诉中认为，除了环境因素外，天桥扶梯维保是否及时跟上值得怀疑。有市民猜测，天桥扶梯是公共市政设施，日常使用、维护保养都需要耗费资金，属地管理方某种程度上或许存在“惜用”的心理，在加强维保、及时维修上缺乏积极性。

如市民盛先生反映，闵行区颛桥地铁站附近刚刚修建了人行天桥，并直接配置安装了自动扶梯。但天桥启用已1个多月，自动扶梯仍然是关停状态。他投诉后得知电力相关手续尚未办妥，导致自动扶梯无法启用。但记者现场看到，自动扶梯的指示灯已在正常工作；崇明区市民张先生也向“12345”建议，称陈海公路上新建的一处天桥电梯每天开放时间仅早晨6时30分至晚上6时30分，附近居民反映时间太短，希望全天候开放。对此，崇明区交建中心解释因财政经费和安全原因无法做到24小时开放，只能将开放时间略加延长……

△闵行区颛桥地铁站附近新修建的人行天桥已启用1个多月，但配备的自动扶梯仍然是关停状态。

为了推进人民城市的建设，让残疾人、老人和行动有困难的人更顺畅地出行，人行天桥加装垂直电梯或自动扶梯是未来新建、改建天桥的大方向。但加装的电梯如何做到既建设到位、又管理跟上，进而提升利用率，专家建议在维保、维修上要加大投入，在建设时就要落实好相应的维保维修资金和责任方，要制定更为细致全面的维保方案，每个月可安排3至4次的维保，对于问题零部件要主动立即更换。这样才能有效减少停梯次数，提升电梯的运行时间。

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