市交通委介紹，截至昨天（2月15日），為期40天的春運收官。作為疫情防控進入新階段的首個春運，上海對外客運到發人數同比增長明顯，春運期間上海對外客運共計到發旅客2845.57萬人次。各對外客運方式中，鐵路共到發旅客1948.44萬人次，民航共到發旅客819.29萬人次，公路客運共到發旅客77.84萬人次。詳見↓

據市春運辦統計，春運期間上海對外客運共計到發旅客2845.57萬人次，同比2022年增長34%，為2019年的63%，其中發送量1485.73萬人次，到達量1359.84萬人次。

各對外客運方式中，鐵路共到發旅客1948.44萬人次，民航共到發旅客819.29萬人次，公路客運共到發旅客77.84萬人次。

市內客運日均客運量1006.2萬乘次，同比減少25%，為2019年的61%。其中，軌道交通日均客運量724.0萬乘次，公交日均客運量212.0萬乘次，巡游出租車日均客運量62.7萬乘次，水上客運日均客運量7.5萬乘次。

路網運行高速公路日均流量112.2萬輛次，同比減少2%，為2019年的108%。其中，高速對外道口出滬日均流量19.0萬輛次，入滬日均流量19.3萬輛次。城市快速路日均流量187.1萬輛次，與2019年同期基本持平。

據了解，今年上海春運主要呈現五個方面特點：

一是節前發送客流同比顯著增加，但仍處於疫情前中等水平。經歷了前兩年春節期間的“非必要不離滬”和新冠病毒感染調整為“乙類乙管”，今年春節群眾的返鄉及旅游意願較為強烈，同時本市推行穩崗留工和高校提前放假錯峰出行，對外客運量與疫情前仍有一定差距。今年節前對外客運發送量穩步增長，節前15天發送量653.94萬人次，同比增長26%，為2019年同期58%，發送高峰日為1月19日（臘月廿八）的61.27萬人次，較2022年峰值（最高值)增長17%，為2019年峰值68%。

二是節后返程客流更為集中，總體仍呈現雙峰特征。節后25天到達量1018.00萬人次，同比增長20%，為2019年同期71%。到達量自1月24日（正月初三）快速增長，高峰日為1月27日（正月初六）的70.1萬人次，較2022年峰值增長15%，為2019年峰值87%，返程第一輪高峰期持續3天，其中虹橋樞紐高峰期到達量超出2019年同期。2月6日迎來元宵節后的返程第二輪小高峰，對外客運到達量44.6萬人次，同比增長39%，為2019年同期74%。

三是市內交通客運量總體處於較低水平。受市內出行方式改變及學校錯峰放假開學影響，節前市內交通日均客運量901.2萬乘次，同比減少34%，為2019年同期53%﹔節后客運量逐步恢復，日均1069.2萬乘次，同比減少20%，為2019年同期66%，仍處於較低水平。

四是整體運輸結構持續變化調整。春運對外客運方式中鐵路仍為主力，客運量比重較疫情前（2019年56.4%）和2022年（66.3%）進一步提升，達68.5%﹔民航客運量佔比28.8%，但較疫情前（29.6%）仍有差距﹔公路客運佔比急劇下降，僅佔2.7%。市內交通中軌道交通客運量佔比進一步提升至72.0%，同比增長7.8個百分點，公交和巡游出租車佔比均同比下降。

五是路網通行體量保持相對高位。高速公路對外道口進出流量較2022年和2019年穩中有升，峰值較往年更為集中，其中節前出滬高峰日流量30.4萬輛次，高於2022年峰值，與2019年峰值持平﹔節后入滬高峰日流量36.1萬輛次，均高於往年峰值，高峰期G1503高東、G50徐涇等收費站，G15嘉瀏段、G40長江隧橋等路段存在通行壓力。快速路流量在節前1月19日（臘月廿八）開始減少，1月22日（正月初一）谷值（最低值）為節前工作日的58%，節后逐步恢復，2月2日（正月十二）基本達到節前工作日水平。

據悉，為做好2023年春運工作，全市各有關單位積極順應新形勢下人民群眾對於春運出行需求的變化，堅持人民至上、生命至上，統籌做好春運疫情防控和運輸保障各項工作。過程中，充分發揮全市春運工作專班機制，加強問題導向，堅持底線思維，強化精准施策，完善聯動協同，有效應對了惡劣天氣、返程大客流保障等考驗，同時聚焦民生需求，改善候乘體驗，引導健康出行，服務重點人群，全力營造安全、有序、健康、便捷、舒適的春運出行環境。

資料：市交通委

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