【牢記囑托 砥礪奮進——“上海這五年”系列故事之五】

洋山四期自動化集裝箱碼頭

2018年11月6日，習近平總書記在上海考察時視頻連線洋山港四期自動化碼頭，聽取碼頭建設和運營情況介紹。他指出，經濟強國必定是海洋強國、航運強國。洋山港建成和運營，為上海加快國際航運中心和自由貿易試驗區建設、擴大對外開放創造了更好條件。要有勇創世界一流的志氣和勇氣，要做就做最好的，努力創造更多世界第一。他希望上海把洋山港建設好、管理好、發展好，加強軟環境建設，不斷提高港口運營管理能力、綜合服務能力，在我國全面擴大開放、共建“一帶一路”中發揮更大作用。

循著東海大橋向海洋延伸，巨輪雲集之處，星光閃耀。

偌大的碼頭現場空無一人，一隻隻集裝箱被AGV導引車井然有序地自動“派送”，再被紅白相間的裝卸設備准確無誤地吊起和安放——這裡是上海港洋山四期超大型自動化集裝箱碼頭。近百條國際航線在洋山港互連互通，日夜不歇地擁抱世界。

在這個全球規模最大的自動化集裝箱碼頭，有一支“科技芯港”創新團隊。

自2014年12月23日洋山四期開工建設以來，他們用前沿技術，開啟智能化港區碼頭未來。在自動化碼頭建設運營領域，完成了從跟跑到領跑世界的嬗變，為全球智慧港口建設運營提供“中國經驗”“中國方案”。

在洋山四期碼頭開工前，有國外專家直接質疑：中國有能力搞自動化碼頭？團隊成員們多次奔赴國外自動化碼頭考察“取經”，但國外同行“連捂帶蓋”，不提供任何數據和技術規范。這支“科技芯港”創新團隊不服軟、不服輸，他們各司其職又集智攻關，將勇挑重擔、艱苦奮斗的“洋山精神”融入突破關鍵核心技術的時代命題中。

洋山四期建設中，最大的難點是怎樣構建自動化碼頭“大腦”——智能管控系統（ITOS）。它必須具有極高的功能適應性、性能高效性和運營可靠性。作業管控系統外連海運船舶、道路運輸、口岸監管，內控計劃調度、設備設施各執行與傳感單元，覆蓋碼頭作業多場景、全流程，是超大型自動化集裝箱碼頭的“大腦”。

“沒有教科書，我們自己書寫代碼﹔看不到國外核心技術，我們自己創造系統。”上港集團技術中心主任、洋山四期系統項目總負責人黃秀鬆說。

自主研發的自動化碼頭作業管控系統，在全球港口行業首次實現全業務自動化和核心業務智能化，打破國外技術壟斷並實現反超。該項目社會和經濟效益顯著，碼頭生產效率屢創世界紀錄，生產作業實現本質安全，勞動環境極大改善，勞動生產率是傳統碼頭的200%強，碼頭作業實現零排放。項目成果已在14個國內外碼頭中應用，彰顯了“中國智造、中國服務、中國品牌”的實力。

“過去我們配載一艘船需要4小時，現在隻需15分鐘﹔過去108個台軌道吊每班至少需要108名操作人員現場作業，現在隻需7名監控人員實施遠程監控及特定場景參與干預即可。”上港集團尚東分公司副總經理孫金余說。

生產籌建方面，自動化碼頭的核心是生產工藝流程控制策略的自動化。

當時，洋山四期碼頭所有的自動化工藝方案需要自己設計，籌備工作龐雜而緊迫。尚東分公司總經理柳長滿迎難而上，“吃住在島上，周一上島周五下島”成為他的工作常態。他積極協調各項生產要素，成立9個專項聯調小組，先后解決上萬個系統和設備調試難題﹔採用“單機種和多機種雙聯調”模式，大大縮短了生產調試周期。

在柳長滿的帶動下，籌備期間每個人心中都有一團火，在沒有硝煙的戰場上攻堅克難。白天，奔波現場調試，爭分奪秒﹔晚上，在宿舍還沒交付時，就在16個人的大通鋪席地而眠……僅用8個月，完成開港所需的3條作業路全流程貫通，比國外同類型碼頭縮短近兩年時間。

經過1000多個日夜奮戰，無數次推倒重來，最終建成了這座擁有自主知識產權的自動化碼頭——隨著2017年12月10日開港，洋山四期“科技芯港”創新團隊實現了上海港自動化碼頭“從無到有”的光榮使命。

國家主席習近平在2018年新年賀詞中，為洋山四期自動化碼頭正式開港等科技創新、重大工程建設捷報頻傳點贊。洋山四期“科技芯港”創新團隊成員激動不已，緊緊擁抱在一起。他們，向世界証明了“中國智造、上港服務”的實力。

今年以來，作為全球最大、綜合自動化程度最高的無人碼頭，洋山四期在疫情防控期間的優勢持續顯現，以其智能高效安全運營，全力保障港口運行通暢，為穩定全球物流供應鏈做出了積極貢獻。

4月1日至5月31日，洋山四期累計完成集裝箱吞吐量99萬標准箱，同比增長12.1%，其中，5月3日創造了單機每小時裝卸58.95自然箱的自動化碼頭作業效率新紀錄。1至5月，洋山四期集裝箱吞吐量達265萬標准箱，同比增長19.77%，為上海港全年穩發展、保增長提供了重要支撐。

智能高效安全運營

洋山四期遠程運控團隊

洋山四期產能不斷提升

延伸閱讀：

洋山四期產能的增加和產量的提升，為上海港鞏固提升上海國際航運中心地位、進一步增強服務國家發展戰略的能力注入了新的動能。如今，這樣的自動化碼頭模式，已經在“一帶一路”復刻。2021年9月，上港集團運營的以色列海法新港建成並投入運營，推動中國與“海上絲綢之路”各港口之間的業務聯系，成為進出歐洲市場的重要貿易通道。

在上海國際航運中心基本建成的大背景下，上海港未來將建立並不斷完善集互聯網、物聯網和碼頭自動化技術為一體的、多邊界屬性的、系統化的港口生態圈，為國際航運中心建設提供重要支撐，更好地服務國家戰略，加快同長三角共建輻射全球的航運樞紐，不斷提升整體競爭力和影響力。

（圖片均由上港集團提供）

（來源：人民日報中央廚房-大江東工作室）

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