口述人：

沈同虎，48歲，2008年—2012年在曹楊派出所任巡邏隊副隊長，2012年起在交警支隊三中（大）隊任指導員、中隊長、大隊長。2011年度分局頒發三等功一次，2019年進博會帶隊增援場館獲三等功一次。

口述實錄：

“曹楊新村彎、窄、密的路網設計，既有煙火氣，也有安全性”

我是軍隊轉業干部，當時我提干的時候就到曹楊街道擔任巡邏隊副隊長。任職三年之后，我被調到交警三中隊當指導員。后來又先后擔任了中隊長、大隊長，一共算下來在曹楊街道的工作時間該有十年之久。

我剛到曹楊派出所的時候，第一個星期連路都摸不到。因為，當時的派出所位於梅嶺支路85弄，曹楊新村內部的各種小路環繞，那些彎彎曲曲的小道大道相互盤結，道路很復雜，有些路又非常相似，經常會跑錯。

曹楊新村本身面積不大，除了外圍四條主干道外，裡面的道路其實都非常窄小。我常說，曹楊新村裡都是“慢行車”。車子在這裡開，就快不起來。因為道路很窄，但是行人很多、非機動車很多，所以駕駛員在這裡開得都非常當心。也因此，曹楊這裡有時候會有短暫的堵車。其實也不是真的堵，就是大家都開得慢。

雖說曹楊地方小，但醫院、學校什麼的卻不少，我們的區中心醫院也在曹楊這裡。所以，每到上下班高峰時段，曹楊新村的道路擁堵現象可能會更嚴重一些。蘭溪路就是曹楊新村的核心商業區，從西到東分布著曹楊商城、伊登時尚廣場、賽博數碼廣場等商業廣場，是當時居民逛街的首選區域。同時，區中心醫院的正門入口也在蘭溪路。正因為商場集中，還有一個醫院，整個蘭溪路區域客流量在曹楊新村來說一直是首位，這也是我們當時交通管制的重點。

曹楊商城

我切身體會到的一個感受和變化是，當蘭溪路改為單行道后，核心商業區的擁堵情況就有了改善。不僅如此，我們管轄范圍內不少道路改為單行道，其中就包括蘭溪路、棠浦路、杏山路等等，並且我們還在花溪路增設了一段單行道。

單向通行，既有一條道路上隻有一個車道的單向行駛，也有多個車道的單向行駛，對整個區域的通暢度有一個很大的提升。比如，人口密度過大的香港，和內地的許多城市比起來，交通狀況委實好得太多。這主要是因為除了寬敞的四車道馬路，香港大多數都是單行線，車子始終是在轉圈的，不會產生對沖。

曹楊街道有一條道路叫桂巷路。這條路在最開始的時候其實就是兩條縫，車子能不能進去全憑運氣，街道了也想了很多辦法，但是都沒有用。既然是一條步行街，車子開進去是不合適的，我們就和曹楊街道一起商談把兩條道路封起來，隻讓行人出入。

桂巷路老照片

車子的問題解決了，還要解決人擁擠的問題。因為步行街也一直搞活動，我們就需要一直去執勤，對現場人流進行梳理，后面隨著桂巷菜市場改造等工作的推進，應該說桂巷路是越搞越好、越搞越漂亮，現在應該算是普陀區的一個景觀道路。

曹楊這裡雖然道路窄，有時候也會擁堵，但是這裡交通事故很少。我們也分析研究過，這和新村整體道路的設計規劃是有一定關系的。彎、窄、密，駕駛員的注意力會更加高度集中，車輛“慢行”的慣性卻提升了道路交通的安全程度。這樣的設計，非常適合人口密度高的曹楊新村，人與車可以說實現了和諧相處。

除了日常的交通管理之外，我們和社區的共建互動也是比較多的，大家一起守護曹楊的出行安全。比如，區青創聯的青年企業家就與交警支隊簽訂了“交通安全 警民攜手”共建協議書。青年企業家通過積極參與交通宣傳，與我們建立了深厚警民關系。再比如，我們和學校、社區三方聯動，開展的護校行動。每天早、晚放學時間段，我們的交警就會專門到學校、幼兒園門口，和教師、家長志願者、社區志願者一起，為小朋友保駕護航。

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