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东海大桥智能重卡明年“真无人”

有望提升至少40%通行效率

2022年12月31日08:39 | 来源:上观新闻
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友道智途日前宣布,东海大桥5G+L4智能重卡高速场景下队列跟驰“减员化”运营测试项目已取得阶段性成果,将于明年启动全国首例社会道路常态化“真无人”驾驶测试和运营。

今年7月18日,上海市在东海大桥开启国内首例社会道路自动驾驶“减员化”测试,分阶段减少人员参与,保障自动驾驶技术的安全落地。项目一阶段为2车编组,有安全员压力测试;二阶段为主驾无人上桥测试,智能重卡在主驾无人状态下连续无接管运营里程超过4000公里,100多循环零接管;三阶段为5车编组、中间3车无人封闭场地测试。目前第三阶段技术验证已完成,下一步项目将逐步开启“车内无人、车外监管”测试阶段,即实现“真无人”。

截至目前,智能重卡已累积运营里程超430万公里,仿真场景数量规模已达到百万级,可以实现反哺技术创新和算法优化。在此基础上,友道智途已形成758个故障安全保障方案,构建的“应急降级”安全决策体系,可实现车辆监测到无法即时恢复的异常情况时,会主动降速靠边停车,为自动驾驶再加一层“托底保障”。

未来,智能重卡的商业化运营将有效缓解东海大桥通行压力。东海大桥是洋山深水港唯一的陆路集疏运通道,在此进行5车编组跟驰自动驾驶运输作业,将进一步打破离岛跨海大运量运输瓶颈,提升至少40%的通行效率,节省至少80%的人力成本。

友道智途称,伴随浦东立法正式出台、临港集疏运中心建成使用、工信部开展L4准入试点,明年将在集疏运中心—东海大桥—洋山四期自动化码头之间率先开展无人化商业运营,跑通自动驾驶商业化落地模式,形成可复制、可推广的上海标准,从东海大桥迈向全场景无人化。(见习记者 吴丹璐)

(责编:唐小丽、轩召强)

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