记者从上海城投公路获悉，沿江通道新建工程迎来新进展，其中江杨北路-牡丹江路新建主线高速公路（以下简称沿江A段）全线及沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）改建工程主线高速公路（以下简称沿江B段）南半幅建成，计划于11月25日通车，同步启用G1503牡丹江路收费站、G1503凌海路收费站及相关附属设施。

据了解，沿江通道工程A段全长约3.89公里，B段全长约3.86公里，两段主线均为“双向六车道+硬路肩”高架形式的高速公路。此次通车，A段为双向六车道；沿江B段蕰川路-江杨北路为双向六车道，富长路-蕰川路使用南半幅，设置双向四车道。

此次一阶段通车后，宝山地区与浦东北部地区通行将更便捷。车辆可从新建G1503高速公路经郊环隧道直达浦东，实现沿江通道浦西段与郊环隧道贯通，发挥郊环越江隧道功能，改善本市北部货运车辆越江单一通道的问题，预计货运车辆越江过境（S20/凌海路—G1503江杨北路断面）通行时间可由20分钟缩减至约15分钟，提升过境车辆通行效率、缓解外环隧道拥堵压力。

由于工程处于既有G1503高速公路、同济路地道两侧以及现状富锦路地面道路的范围内，面临着“主线高架（上）+同济路（中）+富锦路（下）” 三系统，空间体系复杂。与此同时，沿线客货车辆密集，施工期间交通组织复杂。为此，在建设中大力推广四新技术应用，采用了预制盖梁“塔吊标准节”拼装、不锈钢模板预制桥梁立柱、智能灌浆套筒等新技术新工艺。由隧道股份市政集团研发的预制盖梁“反拉法”拼装技术也首次在上海市域公路工程中得到应用，达到了节约空间、方便快捷、降本增效的效果。

据悉，沿江通道浦东段也在紧张施工中，目前正进行管线搬迁、桩基施工的阶段。沿江通道全部完成后，将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起将完成郊环线的“O”字型闭环，形成全长约208公里申城最长的环状高速公路，进一步完善国家高速公路网和上海市域骨干路网，提升道路通行效率，服务长三角一体化国家战略。

（来源：浦东发布）

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