东方网记者奚亮9月23日报道：今天上午，奉贤氢燃料公交车加氢站正式启用，同时，5辆崭新的氢燃料电池公交车正式上线，并将投入到奉贤28路运营。

与纯电动、混合动力相比，氢燃料电池汽车可以真正实现全程零排放，氢燃料在转化过程后的产物仅为电、热和水蒸气，无其他污染性排放物，不仅高效，且清洁环保，同时有着环境耐受性强、加注时间短等优势。

今年6月份，上海市印发了《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》的通知，据通知，到2025年，上海将建设各类加氢站70座左右，燃料电池汽车保有量突破1万辆。

此次投入的氢能源公交车共5辆，为全新一代智能网联燃料电池低地板公交车，由上海申沃生产，车身厂10.5米，车辆采用前向驾驶辅助、变道和泊车辅助、360度环视预警等智能化系统，同时与运营系统实现对接，为驾驶者提供全方位的安全智能化保障。

此外，车辆设计也非常人性化，不仅乘坐舒适、无噪音，而且设计了整车升降功能，当车辆靠站停稳后，车身会在驾驶员的操控下整体下降，方便乘客上下车。

与燃油车、电动车一样，氢燃料电池车也需要“能量补给”，但上海目前加氢站的数量还有很大的上升空间。今天，位于金海公路3151号的奉贤氢燃料公交车加氢站正式启用，很好的解决了公交车加氢路途遥远、保障不充分的问题。

据记者了解，奉贤氢燃料公交车加氢站可满足30辆氢燃料公交车氢气加注作业，是一座三级加氢站。根据规划设计，站点固定储氢量可达2000公斤，目前，该站点仅为氢燃料公交车提供加注服务。

“氢燃料公交车燃料加注方式与燃油车加油类似，通过加氢口将燃料输入到车辆内置的储气瓶中即可。”上海奉贤巴士公共交通有限公司党委委员、副总经理钱文杰告诉记者，和纯电动车相比，加氢车能量加注时间短，只需要十几分钟，而纯电动车需要将近五六个小时。此外，新车的工作环境比较宽泛，在零下30摄氏度情况下，车辆依然能正常工作。

到2025年，上海将推动建设各类加氢站70座，建设3至5家国际一流的创新研发平台，燃料电池汽车保有量突破1万辆。

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