2012年9月28日，國內首條開行動車組列車的市域鐵路——金山鐵路正式開通運營。

十年來，金山鐵路每日列車開行對數從最初的15對增加至如今的37.5對，從原先的老式車型更換為現在的6A和6F車型，日均客流也從原先1.3萬人次增加到目前的3.2萬人次，累計發送旅客突破8500萬人次。

早上6點半，家住山陽鎮金瀚園的范女士像往常一樣從家裡出發，驅車前往金山衛站南廣場。刷卡進站后，她坐上了7點14分從金山衛站開往上海南站的S1006次列車。

作為一名上班族，市民范女士表示，以前上下班通勤基本上都是乘坐石梅線，到了梅隴汽車站再轉乘地鐵，花費了較多時間。2012年金山鐵路開通后，大大縮短了她的通勤時間。

金山鐵路全長56公裡，最高時速160公裡，從金山衛站至上海南站，乘坐直達列車，隻需32分鐘。當然，除了速度快，舒適的乘車環境以及密集的列車班次也讓它成為了不少乘客的“出行首選”。

市民黃先生表示，現在更換的車型相對以前來說更加寬敞，雖然座位少了點、站立的人多了，但是班次能從早上6點一直到晚上9點多，時間跨度變長了，更能滿足市民不同的通勤需求。

南翔站金山衛站黨總支書記 褚洪歡：金山鐵路動車車型經過調整后，每組的核定載客量為1471人，比起原來增加了900余人，較好地滿足了旅客出行的需求 。

十年間，金山鐵路在硬件設施和服務能級上也在不斷優化和提升。據南翔站金山衛站客運負責人蔣海峰介紹，金山鐵路運營10年來，原先隻能使用交通卡和火車票進站，現在還可以通過微信、支付寶、乘車碼和電子公交卡進站。而且在上海南站和金山衛站也增設了多台公交卡充值機。

此外，他們還在金山鐵路沿線各站候車廳增設了多台立式空調，改善了旅客的候車環境﹔全面升級改造了各站的廁所，達到了星級標准﹔調整了部分服務中心的位置，擴大了候車空間。而在服務方面，據金山鐵路志願者服務隊隊長俞春躍表示，10年裡，志願者服務隊服務時長達4萬多小時，服務旅客人數達6500萬人次。

開通10年來，金山鐵路日均客流也從原先1.3萬人次，增加至目前的3.2萬人次，累計發送旅客突破8500萬人次。如此可觀的客流量，也讓金山濱海旅游經濟進入了發展快車道。

位於金山濱海地區的金山嘴漁村是頗受上海市民喜愛的旅游景點，距離金山衛站約2公裡。不少上海市民專門乘坐金山鐵路來金山嘴漁村感受別樣的生活氣息。家住外區的陳先生特意來金山嘴漁村的天橋飯店品海鮮，他告訴記者，自己和老伴乘坐金山鐵路來到金山，又快又方便。

天橋飯店在十年前，接待的客人以固定老客戶為主，外來散客較少。金山鐵路開通后，外來游客日益增多。

天橋飯店負責人 項偉輝： 十年前，金山鐵路沒開通的時候，我這個店規模也小，一般工作日一天接待一百多位客人，周末的話，也就一兩百人。開通以后，這幾年來，人數慢慢地增加，店的規模也慢慢地擴大，現在工作日一天一般接待兩三百人，到周末的話可以翻倍。

除了飯店，金山鐵路也帶動了金山濱海地區周邊民宿與景點的發展。十年間，金山嘴漁村由原來的小漁村轉變成國家4A級旅游景區，原來的老滬杭公路轉變為海鮮一條街，沿線的海鮮飯店達40多家，備案民宿達到23家，其他休閑業態更是達到70多家。

據上海金山嘴漁村投資管理有限公司副總經理吳雪洪介紹，金山嘴漁村景區從2011年開始打造，2012年開始接待市民，2013年被評為國家3A級旅游景區，如今更是成為了國家4A級旅游景區，游客量遞增了5、6倍。

記者了解到，金山鐵路在全國首創鐵路公交化運營，是全國第一條通勤意義上的市域鐵路，被國家發改委等六部委列為全國市域鐵路首批示范項目。

（來源：i金山）

分享讓更多人看到