水利部門數據顯示，連日的高溫，讓長江流域遭遇了1961年以來最嚴重的氣象干旱，許多湖泊進入枯水期。不少人擔憂，高溫天氣會影響長江黃金水道的水位，進而影響航道的船舶流量，影響物流供應鏈的穩定。不過，來自上海各方面的數據卻顯示，目前航運業並未受到明顯影響。

數據顯示，8月17至23日，長江口進出船舶日均567艘次，其中大型船舶184艘次，長江口“黃金水道”船舶數量和通航秩序跟往常持平。

來自上海港的數據也顯示，近期上海港日均吞吐量在12至13萬標准箱左右，並未出現大波動。雖然近期港口日均吞吐量未達到峰值，但考慮到目前並非傳統旺季，因此這一吞吐量是正常的。

水位方面，上海海事測繪中心的數據顯示，黃浦江閘港以下河段、長江楊林口以下河段平均水位與往年相比並無明顯變化，不影響上海港正常通航。

上海海事測繪中心水文資料預報組組長王晶晶告訴記者，8月以來，長江流域遭遇罕見高溫干旱天氣影響，中上游水位持續走低，但上海位居長江口區域，河口地區的水位主要受海洋潮汐及台風等劇烈天氣變化影響，而高溫干旱對河口水位的影響並不大。

一位業內人士表示，長江流域水系干支交錯、四通八達，上游干旱並不意味著下游水位就會下降。同時，往來上海的船舶，特別是集裝箱船，基本是從海港到海港。因此，雖然長江中上游水位持續走低，但對於上海的航運業來說，目前影響尚不明顯。

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