編者按：全面推進城市數字化轉型，是上海“十四五”規劃確定的重大戰略，也是面向未來塑造城市核心競爭力。未來五年，上海將整體性轉變，推動“經濟、生活、治理”全面數字化轉型。

即日起，上海市經濟信息化工作黨委、上海市經濟信息化委與人民網上海頻道合作，聚焦上海經濟數字化轉型，推出一系列具備標杆示范效應的新理念、新技術、新模式典型范例，打造城市數字化轉型的上海實踐，開辟提升上海城市軟實力的新賽道，跑出上海產業和信息化高質量發展的加速度。

5G技術具有高速度、低功耗、低時延等特點，被各行各業廣泛應用，是促進在線新經濟發展的重要內容。作為三大運營商之一，上海移動正通過5G技術賦能百業：在世界一流港口洋山深水港，由上海移動、上汽集團、上港集團共同打造的“上海洋山深水港智能重卡項目”，在2019年世界人工智能大會開幕式首次亮相，便吸引了眾多目光。

攻堅克難 打造精品5G網絡

為推動項目穩步開展，上海移動牽頭組建智能重卡5G攻堅團隊，分頭進行了5G網絡建設、V2X體系搭建、高精度能力建設、路側設備研發等，成功打造了全國首個5G覆蓋的跨海大橋和5G V2X車路協同網絡能力，提升港口碼頭在物流運輸、安全監控等運營效率，擴大上海港集裝箱吞吐能力，有力支撐了項目的成功開展和示范運營。 2020年，北斗系統成功實現全球組網，為全球用戶提供定位導航等服務。當年10月，中國移動發布了“5G+北斗高精度定位”系統。截至目前，依托現有5G基站，在全國范圍建設超過4400座北斗地基增強基准站，建成了全球規模最大的“5G+北斗高精度定位”系統。在上海，中國移動建設的北斗地基增強基准站已有20個，覆蓋上海全境。其中最有示范和推廣效應的便是基於“5G+北斗高精度定位”系統的上海洋山港區“5G+智能駕駛”應用場景：依托東海大橋及港區內全面覆蓋的上海移動5G網絡，智能重卡多車編隊的跟車距離進一步縮短，目前已能實現跟車距離從150米縮小到16米。在上海移動5G賦能下，洋山深水港將進一步鞏固其長江流域“龍頭”地位，一個更數字化、更智能化的智慧港口已經初具雛形。

然而，這樣的成果並非一朝一夕之功。上海移動項目相關負責人杜艷艷介紹：“東海大橋的環境很特殊，與上海市內環境不同。無線網絡傳播會有一個多徑反射，而在東海大橋上，信號發出之后就是茫茫海面，信號沒有反射回來，這樣性能上就會有一定損失。”杜艷艷坦言，這是當時遇到的一大難題。

為了攻克技術難題，建起一張精品5G網絡，前期，上海移動抽調土建結構專業、傳輸配套、無線建設等專業人員成立重能重卡5G無線覆蓋攻堅團隊，牽頭各方業主及設計院共同推進。在建設過程中，上海移動結合多項創新技術，有效解決高速跨海大橋橋面施工難題。同時，運用多杆合一的技術手段，利舊原橋面路燈預埋件基礎進行改造，有效避免對大橋基礎鋼結構的破壞。此外，還創新研發防腐絕緣線纜固定挂鉤，解決施工中電纜線和光纜布放問題。引入撞擊震動線纜自動脫落功能，有效應對潛在道路風險。

高精度定位 打造全國首個智慧港口

如今，有了5G+北斗高精度定位，不僅在上海洋山港經東海大橋到蘆潮港堆場約42公裡路段，可以實現集卡編隊自動駕駛，即便在較為復雜的作業環境下，車輛也可在15秒內自動完成貨物裝卸，同時自主規劃路線精准運輸到指定地點。此項應用極大提升了東海大橋通行能力，釋放了洋山港的吞吐潛力。洋山港也由此成為全國首個實現“5G+智能駕駛”的智慧港口。

目前，上海移動已經完成上海洋山深水港智能重卡項目區域范圍內的5G網絡連接覆蓋，覆蓋范圍包括東海大橋、洋山深水港和深水港物流園區，現已具備“上行速率100M，下行速率1G”的網絡能力。同時，今年上半年，上海移動成功完成洋山港項目區域內5G獨立組網及全程5G切片能力覆蓋，可以為目標重卡提供上下行帶寬保障，可確保智能重卡通信業務網絡使用並降低網絡時延，釋放5G“低時延”優勢，夯實項目“新基建”基礎。

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