作为国家一类开放口岸，位于临港新片区的南港码头承担着上海进出口汽车滚装船业务的重任。新年开局，这里尤为繁忙，已送走十余批国产汽车启航海外。最近的一批多达4000辆，目标意大利、土耳其等国家。据统计，今年1月迄今，南港码头已累计验放汽车出口28526辆，同比增长43.6%。

南港码头出口车辆。（供图）

海关关员现场验放出口汽车。（供图）

上海德誉供应链管理有限公司操作码头现场负责人姜鹏透露，眼下海外正进入汽车销售旺季，且欧美等市场对中国国产品牌汽车认可度越来越高，因此整个春节期间，国产汽车销售及出口物流一刻未停。洋山海关为此设立特快专窗，保证车辆出口业务随到随办、天天能通关。

目前，上海口岸有海通码头、洋山、南港码头等具备汽车进出口功能，其中海通码头担负着80%的汽车出口重任。从2020年开始，上海汽车出口持续高位增长，整个2022年，仅海通码头就完成720艘次外贸滚装船舶作业，汽车出口首破百万辆，达101.5万辆，出口增速在90%以上。

上海海通码头堆场。（供图）

在海通码头面临前所未有的持续繁忙情况下，临港新片区南港滚装轮码头成为上海口岸进出口整车滚装业务的生力军。受到临港新片区内新能源汽车等先进制造产业发展辐射，2020年以来，南港口岸汽车同样持续增长。为实现产业链、供应链高效联通，上海海关推动将南港口岸纳入“洋山特殊综合保税区径予放行”政策覆盖范围，从而大幅压缩出口车企的通关时间和通关成本。目前，除特斯拉外，国内的上汽名爵、比亚迪等新能源车，以及三一重工等工程机械等，均已在南港实现规模化出口。凭借优越的区位和政策优势，南港码头单月出口屡创新高，如2022年10月出口高达3.4万辆。

南港码头出口车辆。（供图）

另悉，2020年以来，上海口岸不断为汽车出口这一新的外贸增长点提供政策供给，使得上海枢纽引力再增强，一些在河南、江西等工厂生产的中国汽车品牌也开始改走上海港出海。目前，上海口岸不仅坐稳了全国汽车出口重镇地位，而且其在全国汽车出口中的占比也较2019年底时的64%，进一步提升至近70%。

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