上海地铁18号线二期工程传来好消息。近日，该工程1标长江西路站主体结构顺利封顶，标志着该线二期工程进入崭新阶段，为后续附属结构和盾构推进施工创造了有利条件。

建设者庆祝长江西路站主体结构顺利封顶

长江西路站为地下二层岛式车站。车站长295米，标准段宽20.24米，标准段基坑深16.89米。今年5月27日，长江西路站主体结构首块垫层浇筑完成。今年10月10日，长江西路站最后一块顶板浇筑完成，共用时137天，充分彰显了上海速度。

长江西路站最后一块顶板浇筑完成

10月11日上午，18号线二期江杨南路站主体基坑顺利开挖，标志着该车站正式进入主体结构施工阶段。

今年4月，因受疫情影响，项目停工40余天，给施工生产带来极大挑战。全体工作人员同心协力、科学防控，对施工质量严格把控，严格落实安全生产责任，定期开展安全检查，消除事故隐患，为项目施工进度提供了有力保障。

在建18号线二期位于宝山区，从线路走向示意图上看，18号线二期其实是18号线一期的“西延伸”。其起点位于一期的终点站长江南路站，一直向西通到宝山庙行地区，至大康路站。

二期工程设通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站6座车站（均为暂名），平均站间距1.352公里，其中呼兰路站与既有1号线换乘，江杨南路站与19号线（待建）换乘，预留与规划24号线换乘条件。

地铁18号线二期的建设，有利于加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系，促进区域互动协调发展；缓解区域道路交通压力，进一步完善网络功能，优化交通网络结构。

（来源：上海宝山 ）

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