7月28日下午，运载着50个标准40尺高柜的上海-中亚直达班列准时从闵行开出，并将在未来约两周时间里途经霍尔果斯、阿腾科里，最终抵达中亚地区的哈萨克斯坦哈拉木图及乌兹别克斯坦塔什干目的站。这是“上海号”本月开行的第6列班列，也是中亚线路首列出口班列。

此次班列承运的货品包括空调、暖炉、烤箱等家用电器，自行车、婴儿推车、缝纫机等家居用品，墙纸、布料、布卷等加工装饰材料，还有江浙一带的茶叶等23个品类，共计984.42吨。

上海中亚线的开通，给长三角出口中亚的企业提供了“家门口”发运的便利，减少了中转环节，也降低了前端和主班列的接续成本。至此，上海中欧班列的三条产品线已经基本完备，待未来运力进一步扩容后，将进一步赋能长三角及周边辐射地区出口企业。

今年上半年，俄乌冲突和本土疫情等不利因素，给“上海号”的业务开展带来一定影响。“特别是在俄乌冲突初期阶段，对整个欧线运作带来了较大影响，不少境内外客户基于货物安全、回款、银行结算以及各种潜在风险，暂停或者取消了欧洲方向的出货计划。而欧美的国际型货代大多主动回避甚至取消了经过俄罗斯的运输产品路线。”中欧班列“上海号”运营方负责人告诉记者。

虽然业务量有所下降，但中欧班列“上海号”运营方主动出击，力争在诸多不确定所交织的国际班列市场中，创造更多的确定性。

一方面，在欧线班列开行频次减少的情况下，运营方投入了更多的时间和精力，为依旧在出货的客户寻求备选渠道及合理方案。另一方面，在方案实施过程中，时刻关注国际局势的变化，确保能够及时向客户更新境外的运踪和动态，并做好在特殊情况下及时切换至备选方案的准备。全天候、全过程的贴心服务，让不少客户逐渐打消了对于中欧线班列运营的顾虑。

上海东方丝路多式联运有限公司董事长王锦秋此前表示，上海的枢纽地位决定了“中欧班列-上海号”集货不愁，四五月份积压的需求更在近期集中爆发。“目前我们正在酝酿场站扩容，需求面积是目前场站面积的7倍。同时也希望铁路部门能给予更多的支持。”

6月上海全面恢复生产生活秩序以来，“上海号”运力恢复至疫情前水平，本月更是大幅增加开行班列。

6月以来，“上海号”因势调整，积极开拓中亚市场的业务，货源强劲反弹，早在7月初就集齐约17列班列货源，场站内堆放着数百个集装箱等待发运。目前，“上海号”开行频次加快，6月单月开行4列，7月更加密至6列，货重、货值环比均大幅增长。

（来源：今日闵行）

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