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大江东|总书记点赞,洋山自动化码头拥抱世界

人民日报中央厨房-大江东工作室 沈文敏
2022年06月24日17:20 | 来源:人民网-人民日报
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【牢记嘱托 砥砺奋进——“上海这五年”系列故事之五】

洋山四期自动化集装箱码头

2018年11月6日,习近平总书记在上海考察时视频连线洋山港四期自动化码头,听取码头建设和运营情况介绍。他指出,经济强国必定是海洋强国、航运强国。洋山港建成和运营,为上海加快国际航运中心和自由贸易试验区建设、扩大对外开放创造了更好条件。要有勇创世界一流的志气和勇气,要做就做最好的,努力创造更多世界第一。他希望上海把洋山港建设好、管理好、发展好,加强软环境建设,不断提高港口运营管理能力、综合服务能力,在我国全面扩大开放、共建“一带一路”中发挥更大作用。

循着东海大桥向海洋延伸,巨轮云集之处,星光闪耀。

偌大的码头现场空无一人,一只只集装箱被AGV导引车井然有序地自动“派送”,再被红白相间的装卸设备准确无误地吊起和安放——这里是上海港洋山四期超大型自动化集装箱码头。近百条国际航线在洋山港互连互通,日夜不歇地拥抱世界。

在这个全球规模最大的自动化集装箱码头,有一支“科技芯港”创新团队。

自2014年12月23日洋山四期开工建设以来,他们用前沿技术,开启智能化港区码头未来。在自动化码头建设运营领域,完成了从跟跑到领跑世界的嬗变,为全球智慧港口建设运营提供“中国经验”“中国方案”。

在洋山四期码头开工前,有国外专家直接质疑:中国有能力搞自动化码头?团队成员们多次奔赴国外自动化码头考察“取经”,但国外同行“连捂带盖”,不提供任何数据和技术规范。这支“科技芯港”创新团队不服软、不服输,他们各司其职又集智攻关,将勇挑重担、艰苦奋斗的“洋山精神”融入突破关键核心技术的时代命题中。

洋山四期建设中,最大的难点是怎样构建自动化码头“大脑”——智能管控系统(ITOS)。它必须具有极高的功能适应性、性能高效性和运营可靠性。作业管控系统外连海运船舶、道路运输、口岸监管,内控计划调度、设备设施各执行与传感单元,覆盖码头作业多场景、全流程,是超大型自动化集装箱码头的“大脑”。

“没有教科书,我们自己书写代码;看不到国外核心技术,我们自己创造系统。”上港集团技术中心主任、洋山四期系统项目总负责人黄秀松说。

自主研发的自动化码头作业管控系统,在全球港口行业首次实现全业务自动化和核心业务智能化,打破国外技术垄断并实现反超。该项目社会和经济效益显著,码头生产效率屡创世界纪录,生产作业实现本质安全,劳动环境极大改善,劳动生产率是传统码头的200%强,码头作业实现零排放。项目成果已在14个国内外码头中应用,彰显了“中国智造、中国服务、中国品牌”的实力。

“过去我们配载一艘船需要4小时,现在只需15分钟;过去108个台轨道吊每班至少需要108名操作人员现场作业,现在只需7名监控人员实施远程监控及特定场景参与干预即可。”上港集团尚东分公司副总经理孙金余说。

生产筹建方面,自动化码头的核心是生产工艺流程控制策略的自动化。

当时,洋山四期码头所有的自动化工艺方案需要自己设计,筹备工作庞杂而紧迫。尚东分公司总经理柳长满迎难而上,“吃住在岛上,周一上岛周五下岛”成为他的工作常态。他积极协调各项生产要素,成立9个专项联调小组,先后解决上万个系统和设备调试难题;采用“单机种和多机种双联调”模式,大大缩短了生产调试周期。

在柳长满的带动下,筹备期间每个人心中都有一团火,在没有硝烟的战场上攻坚克难。白天,奔波现场调试,争分夺秒;晚上,在宿舍还没交付时,就在16个人的大通铺席地而眠……仅用8个月,完成开港所需的3条作业路全流程贯通,比国外同类型码头缩短近两年时间。

经过1000多个日夜奋战,无数次推倒重来,最终建成了这座拥有自主知识产权的自动化码头——随着2017年12月10日开港,洋山四期“科技芯港”创新团队实现了上海港自动化码头“从无到有”的光荣使命。

国家主席习近平在2018年新年贺词中,为洋山四期自动化码头正式开港等科技创新、重大工程建设捷报频传点赞。洋山四期“科技芯港”创新团队成员激动不已,紧紧拥抱在一起。他们,向世界证明了“中国智造、上港服务”的实力。

今年以来,作为全球最大、综合自动化程度最高的无人码头,洋山四期在疫情防控期间的优势持续显现,以其智能高效安全运营,全力保障港口运行通畅,为稳定全球物流供应链做出了积极贡献。

4月1日至5月31日,洋山四期累计完成集装箱吞吐量99万标准箱,同比增长12.1%,其中,5月3日创造了单机每小时装卸58.95自然箱的自动化码头作业效率新纪录。1至5月,洋山四期集装箱吞吐量达265万标准箱,同比增长19.77%,为上海港全年稳发展、保增长提供了重要支撑。

智能高效安全运营

洋山四期远程运控团队

洋山四期产能不断提升

延伸阅读:

洋山四期产能的增加和产量的提升,为上海港巩固提升上海国际航运中心地位、进一步增强服务国家发展战略的能力注入了新的动能。如今,这样的自动化码头模式,已经在“一带一路”复刻。2021年9月,上港集团运营的以色列海法新港建成并投入运营,推动中国与“海上丝绸之路”各港口之间的业务联系,成为进出欧洲市场的重要贸易通道。

在上海国际航运中心基本建成的大背景下,上海港未来将建立并不断完善集互联网、物联网和码头自动化技术为一体的、多边界属性的、系统化的港口生态圈,为国际航运中心建设提供重要支撑,更好地服务国家战略,加快同长三角共建辐射全球的航运枢纽,不断提升整体竞争力和影响力。

(图片均由上港集团提供)

(来源:人民日报中央厨房-大江东工作室)

(责编:沐一帆、轩召强)

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