近日，宝山区域内的上海市重大工程——沿江通道越江隧道（江杨北路-牡丹江路）新建工程传来好消息：A2标段高质量完成了大盖梁的建设。这意味着该路段的沿江通道下部结构全部完成。

沿江通道越江隧道（江杨北路-牡丹江路）新建工程由城投公路集团第三事业部负责建设，范围西起江杨北路, 东至牡丹江路,与沿江通道越江段相衔接，全长约3.9公里。同济路快速路全长约3.2公里，富锦路全长约3.8公里。工程采用“主线高架+地面辅道”以及同济路快速路的三系统总体方案，其中G1503高速公路采用双向6车道规模高架，主要服务货运交通；同济路快速路采用双向4车道，主要服务客运交通；地面富锦路为城市主干路，采用双向4车道，服务地区交通。该工程主线高速公路计划于2022年年底具备通车条件。

其中A2标段东起克山路，西至锦友路以东150米，全长1.3公里，眼下已经在全面实施上部结构工程。与一般高架道路不同的是，A2标段的东段和西段采用了不同的结构形式，其中铁力路以西路段的上部结构采用的是钢筋混凝土预制小箱梁，而铁力路以东路段的上部结构则采用了钢-砼叠合梁。

据悉，沿江通道越江隧道新建工程宝山段的大部分路段都与车水马龙的同济路快速路、富锦路“相依相伴”，其正下方就是同济路快速路，南北两侧又与地面道路富锦路“零距离”相依。在交通不中断的情况下进行大盖梁的施工可谓“困难重重”。为了保证安全和进度，大盖梁的施工选择在夜深人静的时候进行，广大参建人员挑灯夜战，尽可能减少对社会交通的影响，终于顺利完成了A2标段的大盖梁施工。

“我们施工中占用了同济路快速路的一条东向西的车道，为了尽快还路于民，在施工过程当中，施工单位增加投入人力和物力，优化工艺，于2021年12月31号之前完成了盖梁，还路于民。”上海隧道股份市政集团项目经理王晓锋说。

在抓质量、抓进度的同时，A2标段还根据业主要求，力争上海市安全工地、文明工地，项目部在2021年先后经受了疫情和汛期台风考验，通过早做预案、科学组织、措施到位应对风险，保证了A2标段的安全平稳推进；A2标段还积极配合宝山区“创全”工作，在高标准、严要求的约束中将自身的文明施工提升到新的水准。

A2标段是沿江通道越江隧道工程的一个缩影。在时间的延续中，整个工程的推进都在克服巨大困难的过程中不断取得新的成绩。沿江通道建成后，将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起使“C”字型的郊环线变成“O”字型，形成全长约208公里申城最长的环状高速公路，进一步完善国家高速公路网和上海市域骨干路网，提升道路通行效率，积极响应长三角一体化的国家战略。

（来源：上海宝山）

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