随着上海新能源车的不断普及，充电慢、费用高、充电桩少等问题成了不少司机的“老大难”，特别是出租车和网约车司机，在冬季还担心会遇到“断电”的风险。29日，中国石化销售上海石油首座充换电一体化示范站新炼加油站对外投营，“加油站+充电站”的结合受到新能源车司机的欢迎。运营第一天，已有10余辆出租车、网约车等前来尝新。

这座特别的加油站位于中山北路157号，站内配有22个快充充电车位、1座蔚来箱式换电站，站点加油区域与充换电区域独立设置，单日可满足500辆新能源车的充电需求。记者在现场看到，刚投入运营一小时，站内已有3辆新能源车正在充电。强生出租车司机陈峰停好车后，来到站内一旁的“司机之家”玻璃房内避风，吃上随身携带的盒饭。

“前几天看到消息说这里要新开一家充电站，今天正好来试试感觉挺方便的。”陈峰告诉记者，现有的加油站不仅分布广泛，而且通常配备有休息室、卫生间，有的还提供热水和微波炉，希望以后上海能多开几家能充电的加油站。

不仅充电条件比较好，更重要的是划算。陈峰算了一笔账，社会上不少充电站建在停车场或商场内，不仅没有休息区域，有时还要缴纳停车费，无形中增加了运营成本，而新炼加油站可以一小时免费停车充电，“我充一小时足够开200公里，算上补贴的话，电费只需要20元左右，如果是加油的话需要七八十元。一天充两次电，可以省下不少钱。”

“在中心城区加油站有近600平方米场地条件，且配备充换电一体设施的站点屈指可数。此次投营的充换电一体化站点，填补了静安区新能源出租车等公用充换电一体化设施的空白，既保障了该区域出租车城区内出行的补能需求，也为中心城区建设新能源基础设施提供了示范性样本。”中石化相关负责人说道。

为尽快满足区域出租车、网约车驾驶员充电及部分新能源车换电需求，今年11月底建成通电后，上海石油即着手营运准备，目前充换电一体化站内配置6台“一拖四”充电机，每个充电终端平均功率达到75KW，可满足22台电动车同时充电。换电设施为蔚来一代箱式换电站，平均一辆车换电时间仅需3-5分钟。充电方式上支持扫码充电，即插即充，达到所有国标电动汽车使用需求。

众所周知，加油站内禁止打电话，那么在加油站给电动车充电会不会有安全隐患？

“这一点我们在设计之初就已经考虑好了，绝对是不会有危险的。”中万石化（上海）有限公司总经理李哲告诉记者，一般来说，根据现有安全标准，相关电力设施至少需要距离加油喷枪口7.5米以上，新炼加油站的充电区域和加油区域有实体墙作为隔断，墙距离加油区域已达12米，远超过安全标准。

据了解，中国石化销售上海石油加快新能源发展战略部署，今年已完成了30座充、换电项目建设或营运，20座光伏站点的铺设，全面推进向“油气氢电服”综合能源服务商的转型发展，助力“双碳”目标实现。

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