9月26日，上海市交通建设工程“质量月”“智能建造”综合观摩活动在机场联络线梅富路施工现场拉开帷幕。自主研制、超大截面、五大自主专利技术......在上海轨道交通市域线机场联络线（西段）梅富路工作井内小布看到，5层楼高 “骐跃号”盾构机宛如一条巨龙盘卧在隧道中。据悉，“骐跃号”是首台由上海制造、具备自主知识产权的国产超大直径盾构，将掘进约2.2公里至华泾站，目前已累计推进1266米。

上海轨道交通市域线机场联络线工程起于虹桥站，经七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、规划T3航站楼站，止于上海东站，全线长68.6公里，其中地下段长56.7公里（含盾构区间49.7公里），占比近90%，计划2024年底基本建成。

机场联络线工程主要承担虹桥与浦东两机场间及城市内市域客流，并兼顾城际客流，对于加强城市轨道交通网络与铁路、航空枢纽的衔接，增强主要综合交通枢纽对长三角区域的服务功能具有重要意义。

小布了解到，机场联络线隧道掘进面临着超长距离、大埋深、复杂地层等施工挑战，而“骐跃号”盾构机的出现，使施工过程中的主要困难迎刃而解。“骐跃号”盾构机主机长度约为16米，刀盘切削直径达14.05米，看似“巨无霸”、行动却很灵活，原因在于它配套了先进高端设备，空间布局高效合理，采用的无轨集成式后配套车架，可在隧道掘进中灵活转弯，最小转弯半径为520米，也能适应于隧道坡度6%的掘进施工。

9月初，梅富路工作井迎来又一重要节点——第二台国产超大直径盾构“骥跃号”已完成井下安装，并进入调试阶段，计划10月始发，掘进区间长度将达约5.7公里。

据悉，为促进交流、推动更多的交通工程在建设中采用先进的技术工艺和管理手段，今年的上海市交通建设工程“质量月”综合观摩展示活动将在机场联络线3标、杨高中路（罗山立交-中环立交）改建工程1标、G15嘉浏段拓宽改建工程、S3公路新建工程1标等4个项目举行。

（来源：浦东发布）

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