關閉3年帶來換乘不便，如今下火車換乘地鐵1號線隻需兩分鐘

上海站直聯地鐵換乘通道恢復通行

昨天，上海火車站轉乘地鐵1號線地下通道正式恢復通行。抵滬選擇搭乘地鐵的旅客直接從地下“直聯通道”刷身份証進站台乘車，換乘通道不到300米，極大方便了出行。 本報記者 孟雨涵 攝

■本報記者 毛錦偉

4月17日，本報刊發報道《關閉3年的換乘直聯通道開放在即》指出，上海火車站東南出口處一條直聯地鐵的換乘通道因疫情關閉3年后遲遲無法恢復開通，給乘客換乘帶來繞路、重復安檢等一系列不便。在報道的推動下，昨天上午9時，隨著火車站這一側卷帘門徐徐升起，直聯通道恢復正常通行。由此，乘客從上海火車站東南出口出站換乘地鐵1號線，僅需約2分鐘的時間。

記者現場體驗了便捷的換乘過程：鐵路東南出口處一條通往地面的長斜坡前，右手側就是直聯通道的入口。一塊“溫馨提示”牌豎在入口處，提醒乘客通道僅能單向換乘地鐵1號線，換乘3、4號線需要從左側斜坡出站換乘。另一塊“公告”牌顯示，直聯通道的開放時間為上午9時至下午5時，法定節假日及重大活動期間關閉。這兩塊牌子均為最近添設。通道口，5台鐵路出站閘機一溜排開，3名鐵路工作人員在現場值守，乘客刷身份証即可完成出站程序刷開閘機，進入直聯通道。

眼前是一條不足50米的直聯通道，右手側是5台地鐵自動售票機和1個服務中心，每台售票機前均有圍欄圈起排隊區域，循環播放的語音提醒乘客進入通道后往前走進站。2名地鐵工作人員在通道值守。通道盡頭處是嶄新的6台地鐵門式進站閘機。閘機后方，走下3段台階就直接抵達地鐵的站台層。相比從火車站南廣場繞行、再從1號出入口二次安檢進入地鐵乘坐區域，直聯通道的便捷不言而喻。

此前的報道中透露，直聯通道遲遲不能開放，原因在於鐵路上海站和地鐵雙方一直未能就如何恢復開放通道達成一致。具體而言，1993年建設的直聯通道比較窄，鐵路客流量的增加本就讓通道顯得擁擠。地鐵將通道內售票由此前的人工售票改為自動售票后，又極易因乘客購票不順暢引發排隊，進而造成通道堵塞帶來安全隱患。

如今恢復開放，相關措施跟上了嗎？昨天下午2時許，隨著鐵路一批批車次抵達，直聯通道也迎來了一撥撥客流，記者目測有超過一半的乘客選擇進入直聯通道換乘。通道裡，有乘客走了幾步便停下來操作手機，查詢自己該如何換乘購票﹔有乘客手機信號不足，一時在通道裡手足無措﹔也有乘客長時間未能完成購票，購票的隊伍超出了售票機前的排隊區域……隻見1名地鐵工作人員在通道內來回巡查，協助乘客解決上述突發情況。據介紹，除了更新設備、安排巡查人員等措施外，地鐵還准備了應急預案，如一旦通道內客流較大，將啟動“移動售票包”移動售票，包含零錢、進站應急票以及移動掃碼POS機，以減少購票乘客的排隊等待時間。鐵路上海站也做好了准備，他們將與地鐵聯動，互通鐵路到站班次信息，一旦發生突發情況，由鐵路在通道入口處採取限流、分流、直聯通道臨時關閉等措施，疏導擁堵客流，確保乘客安全。

記者現場觀察發現，盡管“情況”不斷出現，但總體還算順暢。周二是鐵路客流相對較少的一天，周五、六、日將迎來大客流。鐵路上海站和地鐵方面均表示會觀察通道的通行情況，隨時調整管理措施，保障這一便民通道能安全便捷地服務乘客。

（來源：解放日報）

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