成環成網，暢通八方，大到公路、立交、橋梁，小到路邊防撞護欄、高架聲屏障，當你穿梭於上海的交通路網中，隨時可能邂逅上海蘭德公路工程咨詢設計有限公司（簡稱：蘭德公司）的設計項目。

今年4月，這家成立並注冊在長壽商務區的國資企業將迎來25歲生日。在總經理謝曉暉看來，公司把握傳統核心的同時，又在向多元化業務拓展，綜合實力不斷加強，在市政工程領域正走得越來越穩健。

守住業務根基“開枝散葉”

以公路、市政工程咨詢、設計為核心，同時大力拓展城市道路更新業務，豐富關聯產業鏈，現在的蘭德公司背靠國企華東建筑集團股份有限公司（簡稱：華建集團），正致力於成為本市、本領域內具有較強競爭力的有品質、有特色的專業化工程咨詢設計企業。在25年的發展歷程中，我們不僅能看到這家企業從單一核心向多元化的轉型，也折射出這些年上海道路交通“量變”到“質變”的飛躍。

回望1998年4月17日，上海技經投資服務中心、上海市公路管理處、上海市公路學會共同出資成立蘭德公司，其道路大中修及新改建等傳統核心業務正是由此開啟。“成立之初，蘭德公司相當於公路管理處的設計室，初衷是為公路養護制定設計方案、提高上海道路養護行業的技術水平。那時候，企業注冊地隨公路學會落戶在曹楊路，雖然公司后來幾度搬遷、在外區辦公，但戶口一直沒變。”謝曉暉介紹。

2015年10月，蘭德公司經股權調整，接受華建集團管理，進入轉型發展的新階段。依托自身特色優勢和集團優質發展平台，蘭德公司逐步發展成為具有較強市場競爭力的公路及市政工程設計咨詢企業。

華建集團是一家以先瞻科技為依托的高新技術上市企業，旗下擁有十余家成員公司和專業機構，連續十余年被美國《工程新聞記錄》（ENR）列入“全球工程設計公司150強”企業，2022年ENR全球排名第51位。2020年12月，華建集團推動改革，將旗下的上海市水利院、市政交通院和蘭德公司整合成立集團基礎設施事業部，旨在做大做強基礎設施業務，為城鄉基礎設施建設提供高品質綜合解決方案。

“2020年以來，蘭德公司守住根，開啟多元化發展，在多個業務上開枝散葉，日漸壯大。”謝曉暉將公司業務歸為兩大類，一是城市更新，包括公路、市政道路大中修﹔聲屏障更新、高架支座更換、防撞護欄更新等。二是新改建項目，包括市政道路新改建（城市快速路、主干路、次干路、支路） ﹔公路新改建（高速公路、一、二、三、四級公路)﹔片區開發市政配套（前期策劃、咨詢、設計） ﹔四好農村公路，慢行系統完善等。

鬆江區泗陳公路大修工程結合路面大修拓寬了道路，提升了道路服務水平，促進了鬆江區、青浦區的經濟發展

近年來，蘭德公司順利完成了山周公路（滬青平公路-鬆江區界）新建工程、鬆江區泗陳公路大修工程、浦星公路（K14+737-K24+600） 大修工程、中環線（浦西段）路面整治工程、中環線 （浦西段）橋梁支座整治一期工程、申字型高架聲屏障整治工程、S128陳海公路（K28+660∼K42+500）防撞護欄整治工程等代表性項目。

“有特色、講信用、重質量、講服務、有品質，是蘭德公司健康持續穩步發展的關鍵。”謝曉暉說，“在道路大中修行業裡，蘭德公司是‘金字招牌’﹔多元化發展又為公司注入了新的動力和活力，傳統優勢與道路附屬設施更新換代、新改建等新業務，相互支撐、相互促動，為公司搭建起非常好的綜合競爭優勢。”

承接環線公路“大手術”

蘭德公司具備公路甲級、市政乙級、公路市政資信乙級資質，已連續五屆獲頒“上海市高新技術企業”。經多年發展，蘭德公司技術力量雄厚，人才梯隊合理，專業覆蓋齊全。這支優秀的技術團隊在解決道路養護面臨的重大問題的過程中不斷創新，獲得了多項發明專利和道路橋梁核心技術。

常規道路可大致分為瀝青路面、水泥路面、復合路面。行業內也根據路面顏色，把瀝青路面稱為“黑色路面”，“水泥路面”稱為“白色路面”。為了解決水泥路面橫向接縫多、平整度差、揚塵多、噪音大等固有問題，蘭德公司研發了共振碎石化白改黑成套技術，使用專用共振碎石化設備，將水泥路面的混凝土板破碎成上部嵌擠、下部嵌鎖粒料層作為新的基層，再加鋪2-3層瀝青面層，從而將水泥路面改造為行車舒適、無揚塵、噪音小的瀝青路面。2005年，這項技術首先在G318滬青平公路得以實踐，現已在多地推廣應用。

G318滬青平公路“白改黑”工程採用共振碎石化技術，充分利用既有路面結構，節能環保效果突出

再比如，由於車輛荷載遠超預期，S20外環高速公路在建成后不久即出現大量路面損壞，而且屢修屢壞。蘭德公司為此研發了適用於特重交通環境的“連續配筋混凝土復合路面成套技術”，在原有路面結構的基礎上，加鋪連續配筋混凝土與瀝青混凝土面層組成的復合式路面，從而大幅提升了路面結構強度，徹底解決了外環高速公路屢修屢壞的問題。該技術於2006年開始運用在外環高速公路的大修工程中，採用該技術維修過的路段再也沒有發生過結構性損壞。現在外環高速公路（浦西段）已基本改造成這種復合路面。

蘭德公司將連續配筋混凝土復合路面等先進技術，應用於S20外環高速公路大修工程，大幅延長了公路的使用壽命

中環線浦西段於2005年前后陸續建成通車，部分支座現已達到設計使用年限，出現了不同程度的損壞，需進行更換。蘭德公司牽頭聯合相關單位，經過三年攻關，先后研發了“GCQZ新型高承載球型鋼支座”“GCZY高承載隔震支座”和“薄形千斤頂”等新產品、新技術，突破了現有技術瓶頸，形成多項發明專利，大幅提升了該類型橋梁支座的使用壽命。2021年，公司承擔了中環線（浦西段）橋梁支座整治一期試點工程，採用“縱向整聯頂升，橫向逐墩更換病害支座”的施工方案，即通過整個一聯全部立柱頂面布置超薄千斤頂，將整聯上部結構同步頂升1.5厘米，再逐墩更換支座，順利完成了該項艱巨任務。該項目獲得了2021年度上海市優秀工程咨詢成果一等獎。今年，蘭德公司正在努力做好該項目的后評估工作，以進一步提升技術水平，爭取為保障高架橋梁的結構安全再立新功。

用心打造“暢安舒美”公路

說到市政工程，很多人會自動聯想到挖土鋪路的工人，但其背后還有更多參與者。“市政工程參與單位主要有建設單位、設計單位、監理單位、測量勘察檢測單位、施工單位等。”謝曉暉介紹，“新建或改建一條路，要經過建設單位立項、委托咨詢單位編制工可報告、設計招投標、設計單位進行初步設計和施工圖設計、施工單位招投標、施工過程等步驟。在施工過程中，各單位都要密切配合。蘭德公司作為一家設計單位，在其中重點保証設計方案、投資費用的准確性，符合規范和現場條件要求，並參與工程的全過程。”

2014年，蘭德公司協助上海市路政局制定了《上海市國省道“暢安舒美”示范公路創建實施標准（試行）》，之后幾年又陸續完成了南蘆公路、滬青平公路、陳海公路、寶錢公路等示范路創建工程的設計工作。這些工程嚴格按照示范路創建標准，對道路的路線、路基、路面、橋隧構造物、交通安全設施、管理和服務設施、路域環境等方面進行綜合整治設計，整治方案還結合了當地特色文化，達到了“車在路上走，人在畫中游”的整治效果。

“普陀區有大量地塊開發項目需要市政配套，既有道路，也有養護維修、積水點改造、架空線入地的設計咨詢需要，這些都是我們的強項。蘭德誕生在普陀、落戶在普陀，也希望未來能和普陀區有更多合作，為區域發展多做貢獻。”謝曉暉說。

根據發展規劃，蘭德公司未來將聚焦市場區域化、業務特色化、服務專業化，在市場經營、資質管理、科技質量、人才隊伍、內部管理、黨建引領等六個方面持續發展進步。到“十四五”末，達到公路、市政雙甲設計資質和雙甲資信水平。公司人員規模再增加，合同額、營業收入再創新高。二十五載春秋，蘭德正在翻開新篇章。

（來源：上海普陀）

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