2023年春運將至，市公安局交警總隊發布近三年春運期間事故情況分析。據統計，近三年春運期間輕微物損道路交通事故數上升，亡人事故中電動自行車騎行人員死亡比例最高，嚴重交通違法行為是引發道路交通事故的主要因素。市公安局交警總隊建議，春運期間應警惕惡劣天氣，注意路況變化﹔切忌酒駕醉駕，避免亡人事故﹔合理規劃路線，杜絕疲勞駕駛。詳見↓

2023年春運期間交通安全形勢分析

近三年春運期間（2020年1月10日至2月18日、2021年1月28日至3月8日、2022年1月17日至2月25日）事故情況分析。

01

輕微物損道路交通事故數上升，人員傷亡事故須重視

據統計，近三年春運期間發生輕微物損的簡易程序交通事故，2020年為20479起，2021年為42158起，2022年為44856起，事故總數呈上升態勢。同時，近三年春運期間共發生220起死亡事故，造成225人死亡，2020年為49人，2021年為71人，2022年為105人，亡人事故呈逐年上升態勢。今年，春節期間市民自駕離滬返程或市內短途出行需求大，出行的人流、車流預計將持續保持高位。此外，期間市民走親訪友頻次上升，聚餐飲酒情況較多，夜間酒后駕駛機動車、醉酒駕駛電動自行車引發事故風險增加。

02

亡人事故中電動自行車騎行人員死亡比例最高

近三年春運期間，浦東、寶山、鬆江區人員傷亡事故相對多發，據統計，發生的220起亡人事故中，浦東新區37起，寶山區30起，鬆江區27起，排名前列，共佔總數的42.7%。其中，從不同道路類型事故死亡人數佔春運事故總死亡人數的比例來看，城市道路（佔50%）、一至四級公路（佔39.1%）事故死亡人數佔比最高。從不同車輛類型死亡的人數佔春運總死亡人數的比例來看，佔比較高的分別為電動自行車騎行人員（佔44.9%）、行人（佔28.4%）、自行車騎行、駕駛小型客車人員（各佔4.9%），共佔83.1%。

03

嚴重交通違法行為是引發道路交通事故的主要因素

經對近三年春運期間交通事故情況進行分析，機動車因“在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的”“機動車未讓優先通行方先行”等交通違法引發的事故較多，非機動車因“逆向行駛” “闖紅燈”等交通違法引發的事故較突出，行人因“闖紅燈”“不走人行橫道線”等交通違法引發的事故較多。

2023年春運期間出行交通安全建議

警惕惡劣天氣，

注意路況變化。

01

據天氣預報，春節前夕本市早晚溫差較大，不排除低溫冰凍、團霧等惡劣氣候的出現，並於一月末起有多日連續降雨可能，持續至二月中下旬。屆時，郊區公路、臨水道路、隧道橋梁、城市快速路彎道等路段可能因路面濕滑甚至產生冰凍而降低車輛的制動性能，視線下降導致無法保証車輛在霧天的行駛安全，進而威脅到其他車輛的行駛安全。與此同時，車輛一旦出現超速、超員、超載等違法行為，發生側滑、失控等危險情形的可能性將大幅提升。機動車駕駛人在霧天行車應開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后尾燈和危險報警閃光燈，降低速度拉大車距，盡可能暫時駛離高速公路。雨雪天氣要盡量慢行，與前車保持足夠間距，選擇前車或重車車轍通過，不宜在臨水、急彎路段的路邊緣行駛，切忌盲目冒險行駛。

切忌酒駕醉駕，

避免亡人事故。

02

春節假期親朋好友進餐飲酒較頻繁，而部分代駕人員返鄉過年后，本市代駕服務力量減少，進而可能造成酒駕風險上升。據統計，三年春運期間，涉酒亡人事故共8起，造成9人死亡。此外，由於離滬人員增多，城市內部分道路出現 “節日真空”，路況相較日常顯著改善，部分駕駛人容易出現超速駕駛情況，涉超速亡人事故共16起，造成17人死亡。非機動車、行人因車流量較低肆意違反信號燈造成亡人事故分別為23起與10起，共造成34人死亡。春運期間，駕駛人出行前要保証充足睡眠，不要長時間駕駛，切忌疲勞駕駛﹔開車不飲酒、飲酒不開車﹔保持安全車速，切忌超速行駛﹔夜間行車減速慢行，盡量不要深夜行車趕路﹔文明禮讓行車，切忌強行超車會車。

合理規劃路線，

杜絕疲勞駕駛。

03

春運伊始，學生放假離校、務工人員返鄉，交通客流疊加，自駕車與公路客運、貨物運輸相交織，本市高速公路、普通國省道仍是春運期間交通安全管控重點，一些主干公路橋梁隧道、互通立交等節點路段疏堵保暢的壓力依然存在。可以預見，貨車駕駛人長途運輸一旦出現疲勞，在高速公路通行易造成追尾事故。同時，春節期間“小長假”性質的近郊短途自駕出行壓力將一定程度加大。有出行需求的群眾可以通過網絡、電視、廣播、導航等形式，提前了解路途天氣變化、交通管制、行車線路、高速互通、高速出入口情況，借助地圖規劃好行車線路和備用線路。為確保廣大交通參與者出行安全，切忌在高速公路違法停車、違法倒車看路。

資料：市公安局交警總隊

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