隨著機動車保有量的快速增長，停車難問題日益凸顯，特別是老舊小區停車難問題更為突出，道路被堵塞，綠地被破壞甚至佔用消防通道，嚴重影響了小區居民的正常生活，如何解決老舊小區的“停車難”，成為城市管理部門所關注的重點問題。

江川路街道北街居委管轄4個小區，共有1205輛車，停車位為829個，缺口376個。江川路街道城建中心聯合多部門積極探索，建立了停車綜合治理的常態長效機制。通過尋找增加臨時停車位和共享車位、優化停車費管理等方式，目前已新增挖掘230個停車位，在一定程度上緩解了社區停車難問題。

挖潛泊位，推動“微循環”

對於北街片區這種老舊小區而言，內部空間局促，則必須向外尋找空間，來緩解“停車難”。

街道城建中心實地勘查后，發現北街居委所屬星河景苑和浦江花園兩小區間的普文路車流量少，晚上基本閑置。與轄區交警溝通情況后，商定新增普文路15個臨時停車位，設立指示牌。去年4月起，每日下午4時至次日早9時，該時段允許居民免費停靠，其他時間禁止停放。

共享停車，各方“均受益”

盤活社區周邊資源，補充停車位供給缺口。街道城建中心調研周邊的商業圈，發現樂坊商場離居民區的距離比較合適，且有部分空余車位，於是撮合樂坊商場與北街居委商討共享停車事宜。既解決小區停車難，又解決商場的客源問題，一舉兩得。

今年6月，樂坊商場地面停車場共享停車已經開始實施。目前已經達成一致，該停車場提供25個停車位給樂坊商場樓上的居民停車，並且是全天候，不限時段，而在夜間可以給星河景苑的居民錯峰提供70個車位。

優化管理，實施階梯式定價

強化小區自治管理，通過價格調節手段，實施更人性化的小區停車管理規則。小區由原來150元/月固定的停車費用，調整為針對每戶家庭的第一輛車、第二輛車和第三輛車的階梯式定價。

針對外來車輛非固定車位使用，北街片區已完成居民意見征詢，改革現有單次5元的收費標准，也實施階梯定價。

對於臨時停車的用戶，分兩種情況：小區業主或直系親屬的車輛發放親情卡，且車輛必須於當日20點前出小區（車輛夜間不得在小區過夜，超過時間按照臨時停車費收取，直系親屬關系由居委、業委會、物業三方審核）。針對訪客車輛，半小時內免費，半小時至4小時收費5元，4至8小時收費10元，8小時以上收費20元（20元封頂/每日），超過24小時的重新計費。

通過價格手段，盤活現有車位，增強車位的周轉率，減少車輛過夜率，使得停車難問題得到緩解。通過這些措施，已經挖掘了120個車位。

通過多種舉措，目前北街片區共新增挖掘了230個停車位，有效緩解了小區停車難的問題。下階段，江川路街道將按照“分步實施、逐步推進”的原則，總結經驗、以點帶面、逐步推廣，通過深入推進政府、社會共同參與的多元眾治格局，增加停車供給、推行資源共享，切實緩解社區“停車難”問題。

（來源：今日閔行）

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