2022年7月19日下午，全新的古船整體打撈專用工程船——“奮力”輪已抵達交通運輸部上海打撈局（橫沙基地）碼頭，它將與打撈船“大力”號攜手，讓我國迄今水下考古發現的體量最大的木質沉船——“長江口二號”破浪而出。

長江口二號古船是一艘清同治年間的貿易商船，也是我國水下考古發現的體量最大、保存最為完整、船載文物數量巨大的木質沉船。目前，它正沉睡於上海崇明橫沙島東北部橫沙淺灘水下，古船船體埋藏於海床下5.5米。

考古調查顯示，這艘清代古船船長約38米，已探明有31個艙室，載有不少精美文物。

今年3月2日，國家文物局和上海市政府聯合宣布正式啟動長江口二號古船考古與文物保護項目。為確保長江口二號古船安全並完整地完成整體打撈遷移，上海市文化和旅游局會同交通運輸部上海打撈局創造性地設計出一條全新的專用打撈工程船並命名為“奮力”輪。

據了解，“奮力”輪長約 130 米，寬 34 米，船兩端有同步提升裝置，船中部開口並自帶一個長56米、寬20米的巨大“月池”。它集提升、運輸、進塢、卸載等功能於一體，未來可以直接將長江口二號古船從海底提升並牢牢嵌入月池，運輸卸載到上海船廠1號船塢。

圖中左側為“奮力”輪，右側為“大力號”。

據悉，作為整體打撈長江口二號古船的主力，“大力號”作業船已於7月6日完成古船遺址現場預處理階段工作、返回港口。負責打撈古船的“大力”號和負責遷移古船的“奮力”輪雙雙准備就緒，標志著中國水下考古重大項目——長江口二號古船考古與文物保護最核心的古船整體打撈遷移工程取得重大進展。

據悉，上海將加快推進長江口二號古船整體打撈遷移。眼下，“大力號”將短暫休整，今年8月中下旬將再次起航至古船遺址現場，啟動古船整體打撈施工作業。長江口二號古船打撈出水已進入“倒計時”。

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