寶山交通基礎設施大發展，市民出行更便捷

今年四季度，寶山市政建設領域收獲頗多。僅從近兩個月來看，先是市級重大項目——陸翔路-祁連山路貫通工程二標段矩形頂管西線“寶山先鋒號”順利到達接收井，實現頂管西線貫通﹔緊接著是重要的“區區對接”項目國權北路打通“斷頭路”，實現寶山與楊浦區的貫通﹔隨后，軌交15號線的建設也取得重大進展。

在“十三五”期間取得重大突破、奠定良好基礎的前提下，寶山市民的交通出行條件正處在持續改善的狀態中。

11月17日，陸翔路-祁連山路貫通工程Ⅱ標矩形頂管西線“寶山先鋒號”順利到達接收井，實現頂管西線貫通，這意味著這條超大斷面矩形頂管工程東西線雙線貫通。

陸翔路-祁連山路貫通工程，縱穿寶山區顧村鎮和大場鎮，呈南北走向，路線總長為2.3千米公裡。通過隧道下穿顧村公園，並依托年內建成的“帆船大橋”跨越蕰藻浜，最終將經過大場鎮與市中心城區實現貫通，成為連接寶山、普陀、長寧三區，溝通羅店大居、顧村大居和南大重點轉型地區的重要通道，也將成為上海市域范圍內一條重要的南北向大通道。

近幾年，寶山還先后建成了康寧路大橋、富長路新建工程等重大交通基礎設施項目，富長路通過康寧路大橋向南與康寧路貫通，從而在蕰川路、共和新路以西、滬太路以東的區域內增加了一條南北大通道，緩解了寶山與市區之間的擁堵，並且方便了寶山工業園區內眾多企業的車輛出行，優化了營商環境。

東西方向，寶山在“十三五”期間還建成了楊南路等重大工程項目，路網結構越來越完善。與此同時，G1503的越江隧道貫通，從而使上海繞城高速實現閉環，從美中不足的“C”型通道成為完美流暢的“O”型。眼下，G1503寶山部分路段正在實施囊括了軌道、高速公路、快速道路的“三系統”提升改造，打造全上海最為驚艷的交通基礎設施﹔同時，上海、江蘇人民高度關注的S7公路也在一期工程竣工交付之后啟動了二期項目。

軌道交通方面，寶山迄今已擁有1號線、3號線、7號線等南北向骨干線路，眼下正在建設的軌道交通有15號線、18號線等項目，遠期還將擁有19號線，“十四五”期間，寶山將成為名副其實的“軌交大區”，市民往返於市中心區與寶山真是越來越便捷了。

打通斷頭路，改善微循環，是寶山近年來在微觀領域優化路網結構、解決群眾出行“痛點”問題的著力點。2019年之前，寶山與楊浦兩區交匯處的國帆路就是一條出名的“斷頭路”，對於附近群眾來說，看上去近在咫尺的軌交站點走過去卻遙不可及。2019年，寶山實施了國帆路斷頭路整治工程，一舉突破了這個“瓶頸”，使原來三四公裡的路程頓時縮短為三四百米，附近生活工作的市民隻需要走上幾分鐘就可以到達軌交3號線的站點。

寶山與楊浦區相鄰，兩區對接道路較多。其中，南北走向的國權北路是最為重要的兩區對接市政道路之一，這條路曾經是狹窄破舊的交通基礎設施“瓶頸”，但從2020年11月下旬開始，國權北路的“斷頭路”整治工程實現了全線貫通，借助這個項目實施的機會，相鄰的何家灣路也被改建提升，並且通過排水設施的配套提升，一並解決了寶山、楊浦兩區交匯處的雨天大量積水問題，為群眾生活帶來了獲得感。

寶山還不斷改善顧村大居、羅店大居的路網設施，並開通多條公交線路，這些公交線路大多與軌道交通站點“無縫對接”，從而使大型居住區生活的群眾能夠方便地乘坐地鐵或輕軌，享受快速便捷的出行體驗。

“十三五”碩果累累，“十四五”更加值得期待。在新一輪的發展中，寶山的交通出行條件還將不斷給大家帶來新的驚喜。熱愛生活、熱愛寶山的你，准備好了嗎？ 

(來源：上海寶山)