楊浦區重大市政工程淞滬路—三門路下立交工程正式復工

人民網上海3月11日電（董志雯）近日，記者獲悉，楊浦區又一重大市政工程項目淞滬路—三門路下立交工程正式復工。

據悉，工程復工后主要建設內容為該重大工程的重中之重，淞滬路、閘殷路、三門路五角路口的大斷面矩形頂管施工。記者在施工現場看到，隻見一台最大可吊起150噸重物的行車正吊起一節節9.8米乘6.3米，重達68噸的管節，這些管節都將隨著矩形頂管“創新楊浦號”的掘進而被依次頂入地下。

淞滬路—三門路下立交工程南起淞滬路政學路，北至閘殷路民府路，採用雙層Y字型下立交型式。其中上層為主線，主線自淞滬路上跨匝道和軌道交通10號線后轉入閘殷路，全長約860米。下層設置一對匝道，於政立路以北從主線兩側分出，下穿主線后迅速匯合至民府路接地，全長約770米。由於整個施工區域都位於淞滬路主干道以及鄰近五角場核心區域，為減少對社會交通的影響，總體施工籌劃分為了四個大階段、多個小階段交通翻交，對項目推進造成很大難度。

記者了解到，淞滬路—三門路下立交工程採用明挖和頂管兩種施工方法，“根據規劃，下立交匝道在施工中將‘遭遇’一根合流污水管，而這根合流污水管是上海市的污水主干線之一，如有損壞，將會影響近全市一半的污水排放，所以我們決定在該段採用頂管法施工下穿合流污水管，頂管與合流污水管最小間距僅3.9米，因此保護要求嚴、技術難度高、實施風險大，在上海市同類型項目中也極為罕見。”隧道股份路橋集團三門路下立交工程項目經理韓建勇介紹，保護合流污水管是頂管工程的重中之重。

韓建勇告訴記者，下立交工程項目條件復雜，除了要下穿合流污水管，下立交匝道還要與軌道交通10號線“貼身”並行，“工程離軌交10號線地鐵最近距離僅為1.92米，我們在開挖過程中甚至可以聽到地鐵運營的聲音，所以施工中，我們制定了周全的方案並進行了專家評審，嚴格按照審批后的方案施工及監測，確保安全完成。”

為滿足頂管復工后連續作業需求，本工程早在疫情初期就提前謀劃復工，精准梳理復工所需的各個工種、人員，因人而異制定“返滬計劃”，以“小步快跑”的原則，分期分批返滬，據統計共有66名返滬務工人員在2月25日至2月29日之間分批次安全順利返滬。

工程在確保安全生產受控的前提下，堅持“一手抓防疫，一手抓復工”，在區建管委的直接指揮下實行了一體化管理。在排摸登記備案制度、日報及緊急報告制度，實名制登記、測溫，“一人一檔”健康台賬等防疫“規定動作”的基礎上，還深化制定“集中觀察四步工作法”，暨二次測溫、信息登記、防疫教育、行李消毒，守護著每一個返滬人員的安全健康。同時，也與所在街道、居委會、疾控部門做好相應預案，如遇突發事件，第一時間啟動預案。

值得一提的是，工程臨時黨支部還成立了“創新楊浦號”黨員突擊隊，組織黨員們輪班進入觀察區作為防疫管理員，專門負責集中觀察人員的飲食起居，隨時解決集中觀察人員遇到的各類困難，為防疫以及全面復工夯實了基礎。