苏州河普陀段21公里水岸长度架设有大大小小21座桥梁，每当气温到达冰点，桥面结冰会给行人和车辆的通行带来不小的安全隐患，通过人工或者视频点位巡查是以往常用的方法。不过在普陀区，通过“物联感知”赋能和算法加持，普陀的16座跨苏州河桥梁已经实现“说话”，被动应急处置正转变为提前预判、主动管控。

强家角桥是一座连接普陀、长宁两区的人行天桥，桥两侧有大型的标准化菜场和众多居民区，是周边行人和非机动车跨河的捷径。由于本轮寒潮期间天气晴冷未见降水，普陀辖区内的跨苏州河桥梁均未出现桥面结冰出发应急处置预案的情况。记者注意到，在强家角桥面地势低洼处，有这样一个名为结冰预警探测器的黑色小方盒。探测器连接着一蓝一白两个感应器，蓝线是温度探测器，可以实时感知桥面温度；白线是水浸探测器，当有水浸入传感器模组后，会实时向后台发出告警。

结冰预警探测器

实时感知产生的桥面温度和桥面积水情况数据统一接入普陀区一网统管大平台。通过算法加持，一旦积水和温度实时数据触发预设阈值，便会立即生成一条告警信息推送至相关部门进行及时处置。设备调试工作人员殷豪表示，当积水探测模块检测到有积水的情况，同时温度传感器监测到桥面温度低于2℃，控制单元内部的4G模组将向普陀区城运中心推送一条结冰预警的告警信息，提示该处桥面有结冰趋势。城运中心一网统管平台接收到风险提醒后，值班人员将第一时间通过系统定位到相关区域，并通知属地街镇及相关委办局，迅速调配人员物资、采取应对措施，避免灾害的发生。

一网统管收到告警信息后立即进行派单处置

区城运中心副主任陈笑一表示，结冰预警探测器仿佛让桥梁自己“开口说话”，再造了往常需要巡查队伍不停巡视发现桥面结冰的工作流程，节省了人力和物力。同时，传感器在预设阈值时留有提前量，一旦触发阈值产生告警，管理处置队伍都能在桥面未真正结冰前就处置完毕，消除安全隐患的同时提高市民的安全感和满意度。

（来源：上海普陀）

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