近日，随着杨高中路（罗山路立交-中环立交）及杨高中路（中环立交-金海路）改建工程地面道路全面竣工通车，杨高路全线先行实施的3段改建工程克服疫情影响提前竣工通车，实现了杨高路从胶东路至齐河路段约12公里快速化通行。

杨高路是浦东新区的主要干道，北接外高桥保税区，南接林海公路，全长28.6公里。伴随着浦东改革开放的全过程，杨高路也实现了从无到有，从窄到宽，从平面到立体的演变。

2019年6月，上海发布《关于支持浦东新区改革开放再出发实现新时代高质量发展的若干意见》。2021年7月，《中共中央 国务院关于支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》发布。根据文件精神，在浦东改革开放再出发之际，为进一步提升沿线的服务功能及几大重点开发区之间的联系，对杨高路（洲海路-上南路）约20.6公里（不含内环线内已改建的6公里）分6段实施改建。

浦东建管公司介绍，先行实施的前3段杨高路改建，即杨高中路（罗山路立交-中环立交）、杨高中路（中环立交-金海路）、杨高南路（龙阳路立交-高科西路），于2020年实现当年立项、当年完成施工两证，并于2021年1月4日开工建设。

前3段杨高路改建项目以内、中环联络衔接功能为主，兼顾地区到发集散交通。该工程的实施适应新区交通新格局，对促进改革开放再出发、缓解现状拥堵、提升服务水平、完善路网系统、支持区域重点产业快速发展、改善沿线居民出行条件及交通环境等有着重要推动作用。

因工程位于浦东新区核心城区，是贯通浦东新区南北方向的主要通道，交通流量大、社会关注度高、沿线居民小区众多，且2段杨高中路全线同轨道交通9号线共线，因此建设难度巨大，施工期间需要采取多项措施，充分保证交通的通畅、地铁的安全运营和居民的生活。

针对本工程的重点难点，浦东建管公司精细化把控项目实施中的关键节点，从方案研究着手，多次召开专题会议，优化设计及施工方案，通过对每个墩台、每根管线进行精细化分析，最终找到最优解。经过方案优化调整，精心组织施工，在交警部门的大力支持下，仅用77天完成龙阳立交匝道从封闭到通车，仅用158天完成杨高南路主线跨线桥从打桩到通车，仅用75天完成杨高中路金桥路跨线桥南半幅老桥拆除和新建通车。从绿化、管线搬迁到高架桥梁通车再到地面道路竣工通车，跑出了浦东重大工程建设的新速度。

结合工程建设，项目开展课题攻关27项，已完成专利申请7项，完成论文5篇。市交通建设工程管理中心指定杨高路改建工程作为智慧建造的优秀代表，以3段杨高路改建项目为主体参加市交委指导的“聚焦科技创新迎接智慧交通”观摩活动，并被市交通建设工程管理中心授予“科创团队”称号。特别是2段杨高中路全线同轨道交通9号线重叠，桥梁桩基础距地铁近、数量多，轨道交通保护要求高，工程通过开展免共振钢管桩施工对地铁盾构影响的试验，对盾构实施振动监测，合理安排桩基施工顺序，确保了项目有效推进及地铁安全运行。

3段杨高路改造工程全线竣工通车后，杨高路新增了约12公里的快速化通行路段，进一步提升了区域交通的服务品质和通行效率。目前，杨高北路和杨高南路的相关标段建设也在积极推进中。

(来源：浦东发布）

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