如果你问，哪一项户外项目最先跟上上海全面复工复产的步伐，骑行必定是答案之一。

在滨江的骑行道上，一辆接着一辆的自行车从路人眼前掠过。骑行者或是穿戴着专业的装备，骑着公路自行车，压低身子向前进发，或是蹬着共享单车，时而停下欣赏对岸的风景。“这有点梦回上世纪80年代啊。”有市民发出感叹。

当然，区别还是很明显。自行车作为申城曾经的婚嫁“三大件”之一，一度是稀罕物，甚至是奢侈品。后来，经过一段时间的沉寂，随着共享单车的兴起、绿色环保出行方式的推广，再到这两年疫情影响之下，自行车以新的面貌重回大众视野，并逐渐成为年轻人的新宠。

根据美骑发布的《2021年中国运动自行车调查报告》数据，18至40岁的青壮年人群依然是自行车运动的主要群体，占比达到77.45%。自行车消费主力军集中在30岁以下的年轻人群。在这一波热度下，自行车有了不一样的价值表达，不仅仅是交通出行方式，还是运动和彰显个性的工具。

当上海这座城市进入全面复工复产的节奏，骑行成为“春江水暖鸭先知”的户外项目之一。这样的复苏速度，与骑行自身的属性相关。不同于露营等受外部条件限制较多的项目，它的门槛相对较低，一辆单车就可轻松上路。

小红书平台数据显示，6月1日至7日，上海人对骑行的搜索量环比前一周增长约60%。从热门笔记看，浦东滨江骑行绿道等滨江骑行路线、长兴岛骑行路线，以及武康路、淮海中路等梧桐区骑行路线，是创作者们分享与打卡最多的热门线路。在滨江路线上，运动骑行爱好者络绎不绝，而在武康路等地，更多是休闲骑行爱好者。

“上海6月的天气真的让人很喜欢，日落时在江边骑行是一件很赞的事情。”小甜在社交平台上分享了浦东滨江骑行的感受。这是众多骑行者青睐的热门线路之一。它的“明星基因”在于，独立连贯的骑行道、浦江两岸的美景，特别是到了夜间，壮观辉煌的万国建筑群等风光，直撞入骑行者的眼中。小甜从正大广场出发，全程共15公里，沿途经过南浦大桥、梅赛德斯-奔驰文化中心、卢浦大桥、后滩公园等标志性建筑与景点。“总共骑了106分钟，一路走走停停拍拍照，挺惬意的。”

坐车太快，走路太慢，骑行就成了恰好的选择。“骑行长期以来是很多上海人生活的一部分，与上海有关的很多照片里，也经常可以看到骑着复古单车等出行的人们。”小红书相关负责人告诉记者，主题骑行也是上海特色之一。比如元旦、圣诞、万圣节的节日主题骑行，以及复古主题骑行等等。

人们或是通过citybike去探寻城市的角落，倾听过去与现在的对话，或是在钢筋水泥的包围之下，需求身心的放松。“随着每周1到2次固定时间的骑行，我和先生发现这30多年没有注意到的上海角落，在骑行的过程中领悟到健康生活的规律。每次遇到凉爽的清晨或是傍晚，我们都会不约而同地说‘要么我们去骑行一趟’。”一名骑行爱好者在社交平台上分享感受。

热度也意味着商机。这两年来，一些旅行平台瞄准了骑行遇热这一趋势，相继推出各式线路，既有城市夜游，也有郊区一日轻骑，还有出市的远途游。就在端午假期第一天，主打“旅游+交友”模式的游侠客平台，恢复了两个多月来的第一个骑行团，目的地是长兴和横沙双岛。

“我们的项目都是依托于线下，封控期间几乎处于停滞状态。为了加强与用户之间的互动交流，有时会开展线上活动，比如旅行分享会、读书分享会等等，也为宅家的大家调节一下情绪。”上海游侠客旅行社有限公司总经理李云子说。

2020年至今，公司研究设计了十几条骑行线路，比如长兴与横沙的双岛骑行，途经滨海大桥、林荫道、长江第一滩、稻田风车，疾速海浪吹风；加入徒步元素的崇明轻骑，穿过西沙湿地水杉林，打卡海岸灯塔古刹；大美青浦线路，边骑行边游览淀山湖彩虹桥、太浦河、金泽古镇等风光。

线路设计时，项目负责人会根据季节来考察沿途风景的适配度。夏天是否有遮阴，秋天是否有水杉和枫树，以及线路是否可以避开车流等等。理想模式是风景小众，人少车不多，这样体验打卡最佳。同时，团队也会根据客观条件的变动以及用户反馈，对线路进行调整。

“6月1日之后，最先恢复的就是双岛骑行。因为这是纯自然体验的线路，不涉及到点位的开放与否。并且对于游客来说，心理上会觉得崇明方向更远一些，在条件受限无法出市的情况下，更容易产生旅行的感觉。”李云子告诉记者，“目前，我们正关注相关政策，具备条件就会及时重启线路。同时，也将根据用户的需求，开发更多的骑行线路与场景。”

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