大年初五，春运回程客流已经启动，由于近期上海天气较冷，室外风较大，上海虹桥站外部环境巡视员张叶始终放心不下，在原先一周一次的基础上又加强了巡视工作。一大早，她换上运动鞋，把加厚羽绒服的拉链拉到颈下，又加了顶帽子，然后带上摄影设备，走进凛冽的寒风中。

火车站的外部环境巡视员负责排查铁路沿线的安全隐患，肩负着普通人并不所知的重要责任。去年7月5日，上海站到南翔站共25公里长的接触网突然停电，“肇事者”竟是铁路沿线居民楼居民晒在阳台上的一床被吹落的被子。高铁安全无小事，外部环境巡视员的工作，就是守护高铁这条交通大动脉的畅通。

上海虹桥站是全国列车开行量和旅客发送量最大的车站之一，铁路轨道向四面八方辐射延伸。张叶完整地巡视一圈，来回需要走15公里，耗时6小时左右，行走步数接近4万步。

巡视线路长、覆盖面积广只是这项工作表面上的难处，最让张叶头疼的还是铁路沿线复杂的环境——很多地方根本没有路，需要钻桥洞、穿树丛、过草地才能完成巡视任务。“有些地方根本没有路，我就带着镰刀，自己开出一条路来。”

外部环境巡视重点要关注些什么？张叶介绍，除了看沿线围墙和围栏是否破损或者出现网片及刺丝滚轮下塌，还要关注沿线是否有树木树枝过于靠近轨道或者接触网。此外，她还要关注沿线是否存在漂浮物隐患，包括横幅、塑料薄膜、晒的衣服被子等。

有一次巡视中，张叶发现了一片菜地，草草盖着的几块遮阳网并未采取足够固定措施，若有大风，很有可能被吹到线路里去。张叶赶紧找了几块石头压牢，连续几日蹲守，终于等到菜园的主人，经过交涉，对方答应加固遮阳网。

记者了解到，仅2021年一年，张叶就发现并消除安全隐患62处。“能让旅客顺畅抵达目的地，或者准点回家过年，我们的工作就有意义。”张叶说。

（来源：解放日报 作者：王力）

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