为优化市民出行结构、提高巡游车服务品质、增强驾驶员职业吸引力，上海将优化市域巡游车运价机制。今天（25日）下午，市发展改革委公布了最新的“优化市域巡游车运价机制定价方案”。同时，优化市域巡游车运价机制听证会也将于11月15日举行，听取社会各方面对优化运价机制定价方案的意见和建议。

那么，这次运价调整具体涉及哪些变化？东方网记者为您逐一“划重点”。

1、问：此次巡游车运价结构具体有哪些调整？

答：此次运价结构调整可以概括为“三不变，两优化，一增设。”起租价、超运距加价、夜间加价三项不变；超起租里程运价、低速等候费两项优化；增设一项重大节假日附加费。

其中，“两优化” 具体包括以下两方面内容：一是超起租里程运价由2.5元/公里调整为2.7元/公里；二是低速等候费由“每4分钟收取1公里超起租里程运价”调整为“每4分 钟收取1.5 公里超起租里程运价”。

“一增设”是指增设重大节假日附加费，春节长假、国庆长假及五一小长假期间加收10元/单。需要注意的是，重大节假日以国家规定的该节日放假调休的日期为准。比如，国庆节与中秋节连成长假，则按连接后长假实施重大节假日附加费。

2、问：方案实施后，市民选择巡游车出行支出是否会略有增加？

答：按照2020年运营数据，以平均运距10.1公里测算，乘客每单支出将由43元增加至49元。

3、问：此次运价调整是否仅涉及市域巡游车？

答：是的。出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，为乘客提供个性化出行服务。巡游出租汽车（以下简称“巡游车”）与网络预约出租汽车（以下简称“网约车”）共同构成出租汽车服务体系。此次优化运价调整对象仅针对市域巡游车，不包含区域巡游车。网约车为市场调节价，其价格非政府制定。

4、问：根据此次优化运价机制方案，巡游车将实行运价浮动，如何理解？

答：市域巡游车运价管理形式由政府定价调整为政府指导价，采取“基准运价土浮动幅度”的模式（基准运价为起租价、超起租里程运价、低速等候费、超运距加价、夜间加价组成的运价）。

第一阶段，浮动幅度分为+5%、 0、-5%三档，由巡游车企业按浮动规则选择一档执行。 第二阶段，浮动幅度扩大至上下浮动10% （具体实施方案由市交通委会同市发展改革委另行制定）。为确保运价浮动平稳有序实施，运价浮动规则、明码标价实施方案由市交通委会同市发展改革委另行制定。

同时，建立运价动态调整机制。建立与市域巡游车驾驶员人工费用、动力费用、车辆费用、运营管理费用等因素相挂钩的基准运价动态调整机制(详见听证会第二次公告)。以2021年相关统计数据为基准，此后每年均按照公式进行调价幅度测算。累计调价幅度未达到10%时，不启动运价调整，调价幅度叠加至下一年度；累计调价幅度超过10%时，启动运价调整工作。具体调价幅度以累计幅度为上限，具体方案报市政府同意后实施。（东方网记者王佳妮10月25日报道）

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