人民网上海7月28日电 （葛俊俊）交通是城市经济社会发展的命脉。为打造社会主义现代化建设引领区下好“先手棋”、做好强支撑，浦东新区综合交通规划明确，构建“102030”综合交通出行网络，即10分钟内重点区域及街镇中心进入高快速路，20分钟内区行政中心、重点区域、城市副中心互达并可达越江通道，30分钟内各镇中心可达越江通道或主要交通枢纽。

机场联络线是国家发改委首批确定的11条市域铁路示范线路之一，是上海轨道交通线网中重要的东西向市域线，也被列为2019年度上海市重大工程。2019年6月28日，机场联络线工程全面启动，它的启动标志着上海轨道交通网络规划进入了建设新阶段，开启了上海市域铁路建设的新篇章。

机场联络线项目定位 人民网 葛俊俊摄

机场联络线工程线路起于虹桥枢纽，沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20及迎宾高速S1南侧走行。正线全长68.66公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个区，全线设虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼、上海东站等9座车站，并配有下盐公路车辆段、申昆路停车场、调度中心及相关工程。

上海申铁投资有限公司工会主席吴俊表示，机场联络线工程建设总工期预计60个月。建成投入使用后，计划采用8辆编组CRHF型动车组，最高运行时速160公里。届时虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间控制在40分钟之内。

浦东在建机场联络线

机场联络线将于2024年建成运营，届时不仅可和多条既有或规划中的轨道交通实现方便换乘，实施南站支线后更可以与国铁无缝对接，实现沪宁铁路通道和沪杭铁路通道向浦东地区的延伸，进一步增强上海国际航空枢纽港竞争力，有利于进一步整合航空、铁路等对外交通资源，优化市域交通运输结构，服务长三角城市群。

交通基础设施的互联互通将从物理时空和发展要素等层面，拉近上海与长三角其他地区的距离，提升上海自贸试验区张江科学城等要素资源，辐射和服务长三角的能力，为长三角更高质量一体化发展的国家战略提供有力支撑。

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