人民网上海8月28日电（葛俊俊） 8月28日，我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在上海长兴岛中国船舶集团旗下江南造船下水。中国科学院院士、中山大学校长罗俊为这艘科考实习船命名剪彩，希望“中山大学”号承载起向海求索的使命与担当，承载起兴海强国的光荣与梦想，挺进深蓝，劈波斩浪，顺利平安。
2016年6月，教育部批复同意中山大学在“十三五”期间新建一艘6000吨级的海洋综合科考实习船。该船于2019年10月28日正式开工建造。据介绍，此次下水后将立即开展舾装调试，预计2021年上半年交付使用。
“中山大学”号船长114.3米，型宽19.4米，型深9.25米，吃水6米，整个船体线型优美、高大威武。据介绍，该船具备无限航区全球航行能力，经济航速11.5节，最大试航速度16节，经济航速下续航能力15000海里，额定人员编制下自持力60天，定员100人。
据该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍，“中山大学”号是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。
中山大学常务副校长、中山大学科考船建设指挥部总指挥孙冬柏介绍说，“中山大学”号海洋综合科考实习船具备科学考察和人才培养的双平台功能。它配备了大量先进科考仪器和科考操控支撑设备，建有设施先进、功能齐全、能满足样品处理、检测分析和数据处理的各类实验室，船舶平台的综合性能和科考功能具有世界一流水平，是名副其实的海上大型“移动实验室”。
作为新一代海洋综合科考船，“中山大学”号在国内科考船中具备多个“首次”。吴刚指出，该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。“中山大学”号非常注重绿色环保性能，满足最新国际排放要求，并将取得中国船级社Clean标志，确保对大气环境、水体等科考调查的影响降至最低。
“时至今日，人类对海洋的了解远不如对太空的了解，原因在于海洋考察设备少、装备弱、人才缺。”中国科学院院士陈大可认为，“中山大学”号海洋综合科考实习船体现了这所大学对国家海洋战略、对人类经略海洋的深刻认识以及坚毅决心，也必将为国家了解海洋、发展海洋、守护海洋发挥重要作用。
