上海申鐵投資有限公司介紹，上海市域鐵路嘉閔線建設有了最新進展。嘉閔線8標1#風井全面進入基坑開挖階段，為后續主體結構施工和盾構接收奠定了堅實的基礎。嘉閔線13標天山路站，首幅地下連續牆鋼筋籠平穩入槽，標志著項目車站主體建設進入實質性施工階段。詳見↓

嘉閔線8標

1#風井主體基坑開挖

6月7日，由上海申鐵負責投資建設、機施集團承建的嘉閔線8標1#風井全面進入基坑開挖階段。

8標項目全長3.02公裡，其中1#風井位於蘊北公路與澄瀏南路交叉路口南側，沿澄瀏南路南北向布置，是盾構接收井，風井沿線長25米。車站主體基坑圍護採用厚度1.2米地下連續牆，開挖深度25.29米，通道及附屬結構圍護採用厚度0.6米地下連續牆，開挖深度均為12.36米。

為確保1#風井深基坑順利開挖，項目團隊嚴格按照《關鍵節點條件驗收管理辦法》落實開挖前各項施工條件准備工作。6月6日，邀請行業專家及參建單位相關人員召開1#風井基坑開挖條件驗收會，驗收組對相關驗收准備工作表示充分肯定，對現場安全文明施工表示認可，一致同意通過驗收，項目具備開挖條件。

隨著本次8標1#風井主體基坑順利開挖，為后續主體結構施工和盾構接收奠定了堅實的基礎。

嘉閔線13標

天山路站首幅地下連續牆鋼筋籠順利吊裝

近期，由上海申鐵投資建設，隧道股份上海路橋承建的嘉閔線13標天山路站，首幅地下連續牆鋼筋籠平穩入槽，標志著項目車站主體建設進入實質性施工階段。天山路站地處天山西路與申昆路交叉口北側、上海農科院西側，是距離上海市域鐵路“超級大腦”——三中心項目最近的車站。嘉閔線13標施工范圍包含天山路站主體結構工程、金運路站至天山路站盾構區間、天山路站至虹橋站盾構區間、明挖暗埋段及U槽段。天山路站為地下二層單柱雙跨島式站台，車站總淨長288.8米，標准段淨寬21.8米。

為保証首幅地下連續牆鋼筋籠順利吊裝，上海申鐵會同相關參建單位精心組織召開專項方案論証會和安全技術交底會，科學籌劃吊裝方案，嚴格落實各項安全質量管控措施，從嚴、從實、從細強化安全管理，全力確保施工順利進行。

嘉閔線全長44.04公裡，途經嘉定、閔行2個區，全線共設15座車站，最高時速160公裡。按照規劃，它是上海市域鐵路網絡中，重要的南北向主軸干線，是串聯起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。

資料：上海申鐵投資有限公司

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