上海申鐵投資有限公司介紹，市域鐵路機場聯絡線迎來新進展。機場聯絡線軌道工程鋪軌啟動，機場聯絡線15標跨鹽朝公路橋順利合龍，機場聯絡線10標度假區站主體結構分項驗收順利通過。詳見↓

機場聯絡線軌道工程鋪軌啟動

5月31日上午，在上海申鐵投資建設、中鐵二十四局承建的機場聯絡線軌道施工1標項目現場，機場聯絡線軌道工程鋪軌作業正式啟動。

機場聯絡線軌道施工1標主要涵蓋了三個部分：（1）機場聯絡線正線虹橋至華涇站的整體道床施工及虹橋至浦東機場站臨時工作井全線68.6公裡的長軌鋪設施工﹔（2）虹橋樞紐區間正線及虹橋至申昆路停車場動車走行線的軌道鋪設工程﹔（3）申昆路停車場20條存車線、1條材料線、1條練兵線及配套工程車庫內軌道鋪設及相關工程的施工任務。

機場聯絡線軌道整體道床施工採用機鋪和散鋪配合施工，道床種類復雜、鋪設精度要求高、施工作業場地狹小、軌行區多專業交叉施工，對道床施工質量的把控及軌行區施工作業安全管理要求非常嚴格。

機場聯絡線15標

跨鹽朝公路橋順利合龍

5月30日，隨著最后一節合龍段混凝土澆筑完成，由上海申鐵負責投資建設、騰達建設承建的機場聯絡線15標項目跨鹽朝公路橋連續梁順利合龍，標志著項目建設又一控制性節點工程取得重要進展。

15標動走雙線特大橋跨越鹽朝公路處採用32米+48米+32米連續梁挂籃懸臂澆筑施工，橋址主跨48米。鹽朝公路車流量大，挂籃施工安全風險高，為確保連續梁順利合龍，項目團隊全過程監控連續梁施工，通過優化方案、提升工藝，採取相應措施降低作業風險，確保項目施工安全穩定。

機場聯絡線10標

度假區站主體結構分項驗收順利通過

5月30日，由上海申鐵負責投資建設，中建八局承建的機場聯絡線10標度假區站主體結構分項驗收順利通過。

10標度假區站位於唐黃路與川展路交叉路口東側，沿川展路東西向設置，車站全長467.5米，為地下二層側式站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。

度假區站現場地質條件和施工環境復雜，存在地下空間施工作業面多，3號基坑標准窄段上方有3組220千伏高壓線橫穿基坑等不利因素。針對這些情況，上海申鐵提前規劃部署，積極組織項目團隊不斷優化施工組織方案，在各參建方的齊心協力下，最終通過採用落低坑及低淨空施工解決了這一難題，過程中形成多項專利與論文等研究成果。

隨著本次主體結構分項驗收順利通過，下階段項目團隊將繼續全力以赴投入到項目附屬結構施工中。

機場聯絡線全長68.6公裡，途經閔行、徐匯、浦東新區3個區，全線共設9座車站，最高時速可達160公裡。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域的輻射作用，服務長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。

資料：上海申鐵投資有限公司

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