為配合本市軌道交通20號線一期工程西段——上海西站站順利施工，交通路（真南路∼真金路）將於5月12日23時，由現狀機動車雙向四車道調整為西向東單向1條車道，原東向西方向機動車需沿“交通路→真金路→富平路→真南路→交通路”路徑進行繞行。非機動車維持雙向通行，行人沿北側人行道通行。本次交通疏解實施時間預計自2023年5月至2028年3月，為期約58個月，請在此期間行經的機動車駕駛人提前規劃行車路線，以保証順利出行。詳見↓

軌道交通20號線一期工程西段是2023年市重大工程項目，其中上海西站站位於交通路（真南路∼真金路）道路下方，受周邊地塊建設和道路南側京滬鐵路保護范圍限制，車站建設期間，交通路無法滿足道路“佔一還一”的要求。經市交警總隊、市交通委和普陀區相關單位專題研究，並獲得審閱同意后，採取了“西向東”單向一車道通行，東向西機動車繞行富平路的交通組織方案，后續相關單位還將視道路通行的實際情況，進一步優化舉措，持續滿足周邊道路的通行需求。

20號線一期工程西段建成通車后，可在上海西站站與11號線、15號線形成換乘，提升周邊軌道交通服務能級。

一

工程概況

上海西站站長度約516米，沿交通路東西向布置，車站投影面積佔用現狀交通路大部分道路，地下二層島式車站。車站緊鄰的現狀道路設施有真南路、水泉南路、真金路和富平路等。

上海西站站車站位置

二

交通組織方案

（一）主要制約因素

擬建軌道交通20號線上海西站站位於交通路下東西向布置，車站上方的交通路佔據了近一半基坑面積，基坑施工成型后B4坑南側距離南側國鐵圍牆6.5米，無法滿足道路“佔一還一”的要求。

（二）具體組織方案

施工期間，交通路（真南路∼真金路）調整為西向東單車道通行，為保障交通路東向西交通，通過道路拓寬和調整斷面車道布置，將現狀真南路、富平路和真金路車道規模提升至雙向4∼5車道，同步打通富平路（萬泉路-真南路）。滿足交通路雙向機動車沿真南路-富平路-真金路的繞行需求。

此外，為確保區域交通平穩、有序，屆時將對部分路口採取如下交通管理措施：交通路/真南路北進口全天禁止機動車北向東左轉、富平路/真南路全天禁止機動車東向北右轉、交通路/水泉南路取消交叉口功能。

交通流向示意圖

三

交通疏解配套措施

（一）調整現有公交線路及站點

周邊公交站點調整情況

公交117路，744路和898路同步採取繞行，並在富平路設置4處臨時站點﹔869路公交站點和運營線路不變。

（二）軌道交通進出站

軌道交通進出站調整示意

軌道交通11號線，15號線上海西站站出入口均保持現有進出站功能不變，乘客可沿交通路北側人行道通過水泉南路人行通道進出地鐵出入口﹔非機動車抵達和駛離地鐵出入口均需從富平路繞行，請各位非機動車駕駛員根據現場道路指示牌有序通行，規范停放車輛。

（三）調整並增設交通引導標志標牌

上海西站站周邊交通引導示意圖

在周邊地面道路增設交通引導標志牌和施工提示牌，請廣大駕駛人注意關注沿線繞行提示。

（四）外圍道路引導建議

遠端繞行路徑推薦

建議大華地區和甘泉地區，以及從靜安方向來車沿新村路或武威路等周邊道路進行分流繞行。

資料：申通地鐵集團、市公安局交警總隊

分享讓更多人看到