人民網上海9月22日電（葛俊俊） 9月22日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華（造船）有限公司和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方為世界著名航運公司——法國達飛集團建造的世界首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛雅克·薩德”號，在上海長興島造船基地命名交付。
該船由中國船舶集團旗下第七〇八研究所設計，擁有完全自主知識產權，總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達到23978平方米，相當於3. 5個標准足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。該船一次能裝下23000隻標准集裝箱，可承載22萬噸貨物。
為了滿足巨大的裝箱量，滬東中華研發制造了當今集裝箱船領域最先進的綁扎橋，型式多達21種。最大堆箱層數高達24層，相當於22樓的高度，堪稱海上“巨無霸”。該船集一人橋樓、無人機艙、抗橫傾自動平衡、全船閉路電視監控系統、自動檢測報警等一系列智能化、安保化自動控制系統於一身，可抗10級風力，26名船員即可輕鬆駕馭。按照當前世界先進設計標准，航行中可抗10級風力。
為減少環境污染、避免生態破壞，該船採用自主研發制造的全球最大功率的雙燃料動力W12X92DF型主機，既能使用燃氣又兼顧燃油，無論遠海航行還是近海航道航行，均可依靠天然氣來提供動力。為滿足雙燃料動力，該船特別安裝了18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供 “綠色動力”。
據介紹，航行中，安全可靠的燃氣供給系統全面工作，將液態天然氣（LNG）輸出、氣化、調壓，提供給主機和發電機燃燒獲得充沛動能。18600立方米LNG轉化為動力，可確保23000TEU雙燃料動力集裝箱船航行20000多海裡，輕鬆覆蓋一次歐洲到遠東的往返航程，接近於沿赤道繞行地球一圈。在超大型集裝箱船上使用LNG為主燃料的雙燃料動力系統，在全球是首創，其最大優勢是能滿足全球最嚴格排放標准，與傳統燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少了對環境的污染。
2017年9月19日，中國船舶集團與法國達飛輪船簽署9艘23000TEU超大型集裝箱船建造合同。“達飛雅克·薩德”號是該項目首制船，還有8艘姊妹船分別由中國船舶集團旗下滬東中華和江南造船（集團）有限責任公司承建。
法國達飛集團將該船視為“旗艦”，並以集團創始人的名字命名，稱贊該船優質交付開創了國際造船新紀元，是中法雙方友誼長存、合作共進的生動展現。
作為船舶行業唯一獲得中國工業大獎的企業、國內唯一的大型LNG海上儲運裝備制造商，滬東中華造船公司黨委書記、董事長陳建良表示，今天是一個載入造船史冊的日子。這艘船舶自簽訂合同以來，一直吸引著國際航運界、造船界關注的目光，產品的高端化、智能化、綠色化，代表了目前造船業的最高水准和發展趨勢。它的成功交付，標志著我們實現了從“中國制造”到 “中國創造”的歷史性跨越。
