近日，沪通铁路（太仓至四团段）进入全线开工建设阶段。工程北起沪通铁路太仓站，南接浦东四团站，途径江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区、奉贤区，全长约111.8公里。途经宝山段约18.9公里，其中地上线路约16.7公里，地下约2.2公里，涉及罗店镇、杨行镇、月浦镇及友谊街道。

线路设计时速200公里，采用客货共线，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里，其工程的先行段已于2019年底开工建设。

据悉，沪通铁路太仓至四团段是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，作为沪、汉、蓉通道和京沪铁路的辅助通道，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，同时兼顾货物运输功能，建成通车后将进一步扩充上海枢纽线路和客站能力。

据隧道股份上海隧道消息，由自主研发制造的“沪驰号”盾构正式掘进始发，和另一台盾构“通骋号”共同担任隧道掘进任务。沪通铁路吴淞口长江隧道工程线路全长7.2公里，两台盾构机一举创下国内三项“第一”：国内第一条软土地区盾构法客货共线铁路隧道；国内第一条穿越长江和黄浦江的铁路隧道；国内第一条全封闭内衬的盾构法隧道施工任务。目前，两台国产盾构已成功始发，开始他们的地下“驰骋”之路。

项目建成后，上海枢纽线路和客站能力将进一步扩充，填补上海东部、北部地区干线铁路空白，对推进长三角高质量发展一体化发展、推进长江经济带海铁联运发展、服务国计民生具有重要意义。

（来源：上海宝山）

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