近日，港城集团建管公司配套保障部经理张勇强正在积极进行沪城环路（东海大道-川朴路）新建道路施工相关电力申请材料的准备工作。“如果道路电力工程能够实现所有申请‘一条龙’，我们建设单位会感觉一下子轻松了不少。”

据介绍，道路施工建设时，一般需要对同一道路的不同业务需要多次前往营业窗口进行申请。“比如申请临电要跑一次，申请排管要跑一次，申请路灯信号灯还要跑一次。”张勇强表示，这些申请都是需要在道路建设的不同阶段前往窗口进行，往往会出现申请事项滞后、遗漏以及排管缴费周期长等多种问题，而这些问题会带来的直接后果便是电力配套建设滞后于道路建设。“所以有的时候会出现路已经修好了，却发现信号灯和路灯的电力管线还没有接好，工期便又需要延后了。”

针对这些问题，临港能源服务中心做出了积极的思考和改进，但道路的排管、临电等项目涉及业务范围广、跨部门数多，统筹的难度非常大。“这次我们在临港新片区展开试点，也是希望形成有效可行经验，希望我们‘刀刃向内’的自我施压改革和流程简化能够让新片区的工程项目推进更为顺畅。” 临港能源服务中心主任盛方正介绍。据悉，这次选取的试点道路西起东海大道、东至川朴路，全长约1.76千米，包含了道路电力配套的全要素。

“试点后，‘一条龙’的服务意味着用户只需要一次前往电力公司窗口进行临电、排管、路灯信号灯等‘一揽子’申请，接到申请后我们将针对该道路完成相应供电方案的一次性统筹编制，同时会及时通知用户完成排管缴费步骤，而这样的无缝衔接将直接压缩道路建设周期至少6个月。”盛方正介绍道。

看起来是电力公司内部的流程简化和压缩，实际上则是打通了新片区市政道路项目管理与道路配套临电、排管、路灯信号灯等工程管理流程之间的壁垒、屏障，真正实现了从“九龙治水”到“一条龙”服务。

就在上周五，临港能源服务中心召开了复工复产动员大会。在这场会议上，不仅落实了该项创新试点工作，还组建了道路专项电力配套服务突击队，据悉这支队伍将全面服务新片区117条新建道路和51条续建道路的建设。

“我们一直努力使电力配套建设深度融入道路建设流程，从而提升道路配套电力设施布局的整体性与合理性。” 浦东供电公司总经理周翔介绍道。

同时他表示，不仅在道路，在新片区的各项产业项目上，临港能源中心未来也将继续发挥新片区的政策制度优势，持续推动电力工程管理创新、模式创新，用“小窗口”来推动“大进步”，积极在新片区加快落实新型电力系统，推动能源转型、“双碳”落地。用不断的自我革新和流程简化推动新片区工程进入“快车道”外，也为优化新片区营商环境出份力。

（来源：浦东发布）

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