把道路“搬入”地下，使公园和滨江湿地不因地面道路一分为二；设置联络道，让车辆可从地下进出大歌剧院；分摊浦东南路、耀华路的交通负荷，进一步提升浦江东岸区域道路通行能级……

10月28日上午，世博文化公园市政道路配套工程世博大道主线正式通车，改建后的这条地下世博大道带来的各项作用将逐渐显现。

由上海地产集团作为建设主体，隧道股份市政集团承建的世博大道改造工程是世博文化公园市政道路配套工程中最重要的一环，是世博文化公园功能实现的基础支撑。世博大道主线的如期通车，为世博文化公园北区年底预开园创造了有利条件。

据悉，本次通车的世博大道位于浦东后滩片区，地处黄浦江东岸，卢浦大桥西侧，为城市主干路，西起通耀路，东止长清北路。隧道股份市政集团世博大道EPC项目经理裘冠中介绍，工程全长2353米，其中下穿式地道全长1350米，为双向6车道，与地道相接的地面道路维持原有双向6车道。

世博文化公园市政道路配套工程将原本建在地面的城市主干路的一部分“搬入”地下，成为贯通黄浦江东岸主干道、分摊浦东南路、耀华路交通负荷的主要通道。同时，更好地将后滩公园融入世博文化公园，将两个公园连成一片，为地面留出更多公共空间，实现了世博文化公园地块的完美融合，保证了世博文化公园景观的连续性和系统性，开启地上市民漫步观光、地下车辆畅通的模式，为游客提供更加丰富多元的游览体验。

作为贯通黄浦江东岸的重要主干路，世博大道周边有大歌剧院、马术中心等多个项目，对缓解周边区域交通状况至关重要。

裘冠中告诉小布，世博大道地道紧邻上海大歌剧院，在设计之时充分考虑大歌剧院如何便于市民前往，创新性地在世博大道地下道路设置了联络道，直通大歌剧院地下车库，这也是上海市首个落地的地下主干路与地下空间直接衔接的案例。考虑到歌剧院内车流的实际情况，另行设置一条与世博大道主线平行的容错车道，确保出入车辆的安全性，减少对主线交通影响。

而在隧道内，采用大块竖向拼缝搪瓷钢板，提升内饰效果。据悉，在上海市各条隧道中，世博大道地道为首次采用大块竖向拼缝搪瓷钢板作为装饰面板的隧道，在保证结构设计合理、组装灵活的基础上，减少了拼缝数量，更加美观大气。

（来源：浦东发布）

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