互联网时代如何缓解老年人叫车难？8月4日，市交通委员会主任于福林在接听“夏令热线”市民来电时，介绍了上海市出租车统一平台“申程出行”今年6月以来推进的线下打车智慧屏的建设进展。他透露，目前全市已有100台“一键叫车”智慧屏完成调试并启用，覆盖11个区、22个街镇及单位组织。

　　记者了解到，在较早安装的社区，智慧屏投入使用已有两个多月。这些智慧屏用起来方便吗？打车能否真正做到一键完成？记者日前走访了多个智慧屏点位，实地进行体验。

　　有人反映：叫车20分钟仍“呼叫中”

　　位于徐汇区文定路81弄的锦汇苑小区，6月初就迎来一台“一键叫车”智慧屏，是上海首批安装智慧屏的小区之一。7月21日上午，70多岁的小区居民朱先生要前往普陀区参加一个研讨会。由于看不太清楚手机屏幕，他几乎不在手机上叫车。以往都是走到小区门口拦车，耗时长不说，还时常拦不到，不得不改乘地铁。当天，他想试一试小区门口的新设备。

　　上午近9时，朱先生点击智慧屏上的“手机号叫车”按钮，输入手机号和验证码，屏幕显示开始为他呼叫车辆，并提示呼叫成功后在小区门口上车即可。朱先生盯着屏幕左下角的窗口，希望系统能尽快反馈呼叫结果，可一等就是20分钟，屏幕上依然显示“呼叫中”“请耐心等待”。眼看赶不上10时的研讨会了，朱先生赶忙走到小区北侧的南丹路路口尝试扬招出租车。结果3分钟不到，就叫到一辆出租车。

　　离开“一键叫车”智慧屏前，他特意和小区保安打了个招呼，请他留意屏幕上的呼叫结果。如果呼叫成功，请代他向出租车司机打个招呼，解释下原委。当天14时，忙完事情的朱先生回到小区，向保安询问上午的叫车结果，保安告诉他“并没有出租车来过”。

　　尝试失败，朱先生拨打“12345”市民服务热线，希望了解智慧屏叫不到车的原因，并呼吁要有“奖惩机制”，对于明明在附近却没有接单的司机要处罚，而对于接单的司机要给予奖励，“把好事办好”。

　　记者体验：叫不到是因为高峰期

　　智慧屏叫车实际成功率有多少？日前，记者选择了3处“一键叫车”智慧屏，并在不同时间段尝试打车体验。

　　8月17日上午8时许，记者来到锦汇苑小区。竖长形的“一键叫车”智慧屏安装在小区门卫室的外墙上。正值上班高峰，居民们来来往往，其中不乏拿着手机叫来出租车的居民，但很少有人使用智慧屏叫车。等了20多分钟，8时38分，一位母亲带着儿子来到屏幕前，准备打车去上班。她不是第一次使用智慧屏了，只见她熟练地点击屏幕中间的“支付宝用户刷脸叫车”按钮，并摘下口罩进行人脸识别，输入绑定手机号后4位后，左下角窗口显示“乘客尾号8203呼叫中”。8时42分，等待近5分钟无果后，她说了声“来不及了”，随即取消了叫车……此后再无人叫车。9时许，早高峰接近尾声，记者尝试通过输入手机号和验证码的方式叫车，结果仅等待3分钟后，系统便帮记者叫到了一辆大众出租车。一路上，司机曹师傅告诉记者，这一单是系统指派给他的，并不是他自己“挑”的。

　　100台智慧屏中，大部分都像锦汇苑一样位于小区内。8月16日下午，记者又找了一台位于武进路85号上海市第一人民医院内的智慧屏体验。该智慧屏安装在门诊楼出口一处内凹处，很不起眼。尽管墙面上特意张贴了一张“智慧便民出租车”的告示，但不留心的话几乎难以注意到。16时许，一场大雨刚过，屏幕左下方还留着两个叫车窗口，均显示为“呼叫中”。保安告知这是此前下雨时市民呼叫的，都未成功。16时47分，记者点击屏幕叫车，几乎没有等待便叫到了一辆出租车。但18时许晚高峰时，再次开始下雨，记者点击屏幕后等了10多分钟，却未能叫到车。

　　8月17日上午早高峰近尾声时，刘小姐在杨浦区国和路611弄小区尝试使用智慧屏叫车。点击屏幕后，很快有车接单；但随即订单又被司机取消，拨打司机电话询问原委却遭遇“暂时无人接听”……

　　记者发现，高峰期或天气不佳时，“一键叫车”智慧屏成功率较低，但非高峰时叫车确实很方便。

　　平台表示：智慧屏订单优先级最高

　　申城当前正在推进的数字化转型中，“适老化”是关键词之一。“申程出行”平台推出后在“适老化”上动作频频，不仅推出手机端的“一键叫车”，如今又将其从线上扩展到线下，真正方便没有智能手机的老人。但家门口的智慧屏若要真正发挥作用，叫车效率至关重要。锦汇苑所在居委会的刘主任称，高峰期智慧屏叫不到车的情况确实存在。她说，老人出门去医院是最大的需求，往往耽搁不起，如果尝试一两次叫不到车，这在一定程度上就会影响大家的接受度。

　　记者联系了“申程出行”平台的运营方。运营方一名负责人表示，目前的平台上“一键叫车”智慧屏的订单优先级是最高的，不仅主动推送给司机，且司机接单后单单有奖励，平台鼓励司机多接智慧屏的订单。尽管如此，由于高峰期整个平台都存在供需矛盾，早晚高峰智慧屏叫不到车的情况一直存在。据介绍，目前在“申程出行”平台上注册的出租车已达5万辆，接近全市54000辆的总量。但一些司机注册后未上线，或者是多平台注册以其他平台接单为主，“如果全部上线体验会好很多”。

　　“申程出行”平台运营方表示，除了进一步完善App服务吸引司机上线使用之外，平台也会进一步采取措施解决智慧屏叫不到车的问题。比如尝试进一步优化智慧屏订单的优先级，体现“长者优先”。具体措施包括在高峰期扩大“一键叫车”智慧屏的呼叫半径，从目前的2公里扩大至2.5公里，提高呼叫成功率；同时对已投入运营的100台智慧屏进行大数据分析，通过运营举措，鼓励司机们前往打车更难的区域接单。

　　此外，据“申程出行”平台透露，100台智慧屏投入使用以来，目前每个月来自智慧屏的叫车仅有1000余单，即每台智慧屏1个月平均仅有10单，使用者寥寥。不少市民反映,目前的智慧屏安装位置大多较为隐蔽，新鲜事物的宣传力度不够，知晓度不高；另一方面，国和路611弄小区的保安反馈，设备装好后曾经“每天都有很多老年人来咨询怎么用”，不少老人尝试后却发现，不管是“刷脸”还是“输入手机号和验证码”仍然有些繁琐，希望进一步简化流程。

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