7月19日，家住崇明区的沈女士起了个早，打算乘坐公交车前往西门汽车站，再换申崇三线前往市区看病。近7时，她赶到西门汽车站，申崇三线检票窗口已排起长队。7时10分一班车没排上，7时20分一班车又没排上。眼看要等到7时35分那班，沈女士很着急，当场拨打12345市民服务热线，要求申崇三线增加班次。当天，沈女士近10时才赶到医院，她说：“本来出岛路上花费时间就长，还要在车站耽误这么久，太误事了。”

　　申崇三线是上海最长的一条公交线路，来回193.2公里，也是崇明区西部居民往返上海市区的主要公共交通。记者在“12345”市民服务热线看到，在每个月近百条反映申崇线各类问题的电话中，呼吁申崇三线增加班次的反映不少。此外，申崇一线、申崇四线、申崇五线、申崇七线等其他出岛公交线路也有“班次太少”“间隔太长”的投诉。

　　早高峰客流积压明显

　　7月23日，台风“烟花”登陆前夕，记者凌晨4时许从市区出发前往崇明，分别蹲守在陈家镇公交枢纽站和西门汽车站，查看申崇一线、申崇二线和申崇三线早高峰的情况。

　　清晨5时39分，申崇一线5时45分的首班车开始检票。此时，围栏内已排满4排乘客，约100人。检票测温放行，队伍往前挪动2排后，检票员推上围栏门，告知首班车坐满，剩余的50余名乘客需等候下一班车。5时51分，第二班车开始检票，短短几分钟，候车乘客又挤满4排围栏。

　　记者统计，从5时45分到6时35分，申崇一线共发出5趟车，发车间隔10至15分钟。尽管每趟班车可搭载近50名乘客，但在等待下一班车的间隙，排队人数总能达到百余人，每趟班车发出后都会滞留一半左右乘客，直到6时35分这一趟车才将排队乘客全都带走。可见申崇一线早高峰时段车次总体偏少，乘客滞留现象客观存在。

　　虽有调度，但效果有限

　　记者留意到，对“12345”市民服务热线收到的申崇线车次少的相关反映，市交通委的答复均为“如遇客流大，调度员会及时组织加班车疏散”“会根据客流情况酌情增加班次”等。但疏散是否及时呢？

　　7月23日清晨近6时30分，记者抵达位于崇明区西部的西门汽车站。入内，左手侧分别是申崇三线和申崇六线的候车通道，乘客在2排长长的来回围栏内排队候车。记者守在申崇三线这侧，售票窗口上方电子屏显示，下一班车将于6时35分发车。此时围栏内已挤满1排人，且不停有乘客拎着大包小包快跑进入围栏候车。6时30分，检票员开闸放人，记者数了一下，仍有近30人未能上车，只能等候6时50分的车。

　　入口侧安检员告诉记者：“一看这么多人，就知道轮渡停了。”由于当天台风临近轮渡停航，对于申崇三线来说就是大客流的一天。乘客积压，安排加班车了吗？记者在现场统计，6时50分这班车又有26名乘客未能上车。近7时，现场等候的乘客达到高峰，2排围栏站满人，屏幕上显示下一班车依然是15分钟间隔，即7时05分才会发车。

　　7时05分这班车发出后，乘客们盼望的加班车姗姗来迟。或许是见候车的人越来越多，发车间隔缩至10分钟，即7时15分发车。而随着发车间隔延长至20分钟，现场等车的乘客再度积压……

　　申崇线早高峰比市区早得多，集中在清晨5时40分至7时30分之间，乘客以上班族、去市区办事的居民以及走亲戚的老人为主。一般来说，如果一趟车发出后候车处仍有不少乘客滞留，就会考虑临时增加班次。“一般不会让乘客聚集”，申崇线一名调度员称。不过，7月23日，在陈家镇公交枢纽站负责调度申崇一线和申崇二线的顾先生向记者确认，调度更多安排在出岛高峰期，如周一上午，一般会在原有班次基础上增加约20趟，周日下午也会多发几趟车，其他时间增加的班次有限。

　　呼吁申崇线精细化管理

　　7月30日周五下午是市区返回崇明的客流高峰，记者前往汶水路共和新路和五洲大道两处站点，了解回崇明的班次是否足够。记者发现，申崇一线、申崇二线、申崇四线、申崇六线等线路都备足车辆，整个晚高峰期间都维持10分钟的发车间隔。“基本上，乘客来了下一班车都能走”，检票员冯先生称，公司为保证周五下午的用车需求，特意将当日大部分班次都排在下午，“十分钟就有一趟车，人多还会额外增加班次。”

　　在“12345”市民服务热线的众多反映中，不少崇明区的居民认为，如果能在日常早高峰期间也维持10分钟一趟的出岛班次，客流积压情况就能好很多。除了日常班次太少，大家还对申崇线提出不少期望和建议。

　　7月23日中午，在堡镇汽车站，记者遇到拎着一大包菜前往市区和孩子一起过周末的张阿姨。她说乘坐的申崇三线（区间）使用的还是市区早已淘汰的柴油车，坐1个多小时腰酸背痛。希望申崇三线（区间）和申崇六线B的车辆能尽快更新。据悉，待堡镇汽车站新站建成，会提供充电设施，这些柴油车将陆续换成新能源车。此外，崇明区居民李先生反映，申崇线的乘客有不少人都提着大件行李，但目前的公交车没有放置行李的地方。他建议，未来像申崇线这样的公交线路，可以考虑使用旅游大巴运营。顾先生则呼吁申崇线加强精细化管理，提高数字化、信息化程度。

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