轨交10号线二期开通迎倒计时！杨浦居民出行更方便！

轨交10号线二期开通迎来倒计时。据悉，10号线二期工程将于本月底开通，届时上海又将增加一条越江轨交，进一步加强杨浦北部、浦东高桥及自由贸易区与中心城区的快速交通联系，极大方便北部地区居民出行。

10号线二期内部啥样子？坐起来感受如何？12月18日下午，轨交10号线二期工程试运营前的党建联建、公众开放日暨人民建议征集活动举行，邀请联建党支部、新江湾城部分沿线居民、科技园区、学校代表、人大代表、政协委员共同参观站点、试乘和提出意见和建议。

全程16分钟，浦江两岸往来更便利

“地铁开得很稳，速度也很快，车内环境非常干净。”这是杨浦居民张忆试乘后的直观感受。张忆就住在国帆路站旁的江湾国际小区，她告诉记者，现在离家最近的地铁站是10号线的新江湾城站，走过去要15分钟，坐公交车又要等很长时间。“二期延伸段开通以后，不管我们是去市中心还是去浦东，家门口就能坐到地铁，方便多了。”

据了解，二期工程是目前运营的10号线一期的东延伸段，西起已建新江湾城站，东至外高桥保税区基隆路站，全长10.09公里，其中地下线长3.41公里，高架线长6.32公里，敞开段长0.36公里；共设车站6座，地下站1座，即位于杨浦的国帆路站，高架站5座，均在浦东，分别为双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站、基隆路站，其中港城路站与6号线换乘，从国帆路站到终点站基隆站，全程仅用时16分钟左右。

不只是居民，二期开通对于新江湾城地区的企业也是一个重大利好。杨韬是上海新空间企业集团有限公司的董事长，他的企业就在离国帆路不远的湾谷科技园，他告诉记者，这不仅让企业现有的近300名员工受益，更有利于企业吸引更多人才，“新江湾城周边房价比较高，租房成本也比较高，二期开通的话，浦东到杨浦就非常便捷，可以帮助来园区就业的员工缩短通勤时间或节约租房成本。”

因地制宜建造地铁站点

进入轨交10号线二期国帆路站，就犹如置身一片蓝色“海洋”，站内采用了简约的蓝色装饰，并通过对综合管线、设施设备进行整合隐蔽，营造天花无管线的“极简”风格，在展现建筑结构美的同时为后期运营维护提供了有利条件；无障碍设施、有第三卫生间的公共卫生间、便民服务中心、空调候车室等一应俱全，给乘客营造了一个便捷、舒适、优美的环境空间。

在国帆路站的站厅层，一枚高近2米的蛋形装置吸引了所有人的目光。记者了解到，不仅仅是因为本站临近复旦大学江湾校区，这一名为《010》的艺术装置有着更深的内涵，它外形似“0”，中间装饰有集成电路图案的一圈横带构成“1”，0是无，1是有，展示“有无相生”的古代哲学思辨，以及现代文明进入数字和人工智能时代。

进入站台层，乘客信息显示屏嵌在站台立柱上，为乘客提供更加通透的候车空间。

记者了解到，作为浦西的唯一一个地下站，国帆路站是一个地下三层车站，为何要造成三层？10号线二期项目经理部经理韦博解释道，这是因为国帆路站毗邻复旦大学江湾校区，“学校内有很多国家重点实验室，对震动的敏感性很强，所以我们在国帆路站的设计施工中，采取离壁式侧墙形式，空腔内填充泡沫混凝土等减振材料，轨道则采用浮置板道床减震形式，通过在浮置板上加装高强弹簧，尽可能地把震动对仪器的影响降到最低。”

二期终点站基隆路站是全国首个设置在自由贸易区内的地铁车站。契合这一定位，车站在一层与二层之间设置了 “中庭”，设置高12米，用陶瓷、不锈钢等材质制成的雕塑《升腾·自贸》，造型以“中”“申”“国”形体，构成地铁轨道意象，又似四方玉龙腾飞，为自贸区车站注入了别样特色。

值得一提的是，轨交10号线二期也创下了一项世界之最，就在位于港城路张杨路附近，二期上跨6号线的出入场线这一节点上，“10号线必须在空中长距离一次性斜跨6号线高架，同时考虑到与前方港城路站的同站台换乘设计的限高要求，10号线梁底距6号线触网杆顶仅59cm，我们采取了诸多技术手段，顺利建成了主跨跨距长达75米的地铁行驶桥梁，这也是目前世界上同类型‘桥’中最长的一座。”

（来源：上海杨浦）