下地鐵后在商場戶外頂著烈日繞圈

上海南站進站動線遭吐槽

近日，有市民向解放日報·上觀新聞“民聲直通車”反映，地鐵1號線上海南站站出口進火車站要繞大圈，從地鐵到商場再到地面，乘坐列車十分不便。

記者在多個社交媒體平台也看到，上海南站的進站動線引來不少旅客吐槽，甚至有旅客稱之為“難站”。

日前一天下午，記者乘坐地鐵1號線到達上海南站站點。一下地鐵，就能看到站台柱子上張貼著醒目的指引：“鐵路上海南站、金山鐵路請從6號口或商業廣場出站。”據市民介紹，指引所導向的“6號口”可謂是上海南站進站的“最繞路線”。

下午1時24分，記者根據指引從6號口一路向南站進站口走，經過出站閘機后到達地下小廣場區域，沿途有不少標識，指引旅客進入上海南站地下商業廣場。在商業廣場繞了一小圈后，記者到達通往地面的扶梯處。從此處開始，前往鐵路上海南站的旅客需要走到露天區域。走上電梯后再掉頭，才能看到火車站的標志牌，步行距離約200米到達上海南站北進站口。

下午1時31分，記者到達北進站口，在沒有任何行李的情況下正常步速耗時7分鐘，可以想象，如果長途出行攜帶行李，的確需要10分鐘以上才能從地鐵1號線走到北進站口。加之近日高溫及大雨天氣頻繁，社交媒體上網友們的抱怨也不無道理。

是否有能避開烈日暴晒的路線？有網友在社交媒體上貼出“進站攻略”，表示“全程地下無暴晒不淋雨”。

網友提供的其中一條路線是從南廣場進站，乘坐1號線的市民旅客需要通過換乘通道至3號線，從3號線2號口出站可以直達南進站口附近。記者親測從1號線下地鐵到達進站口需7分鐘左右，從1號線換3號線佔據了大部分時間，但全程在地下通道走，相較張貼的進站指引路線而言，確實更方便。

另一條路線更“野生”，從地鐵6號口出站后經過商業街，可到達地鐵1號線5號口，再經過一次安檢后右轉上電梯，就能看到南站北進站口，這條線路讓進站時間大大縮短，也不必走上地面。但從5號口再度安檢時可看到，旁邊與車站廣場相連的通道標識“隻出不進”，多位旅客由此走出，安檢后也要沿著圍欄隔出的小路走向電梯，沒有指引且與出站旅客存在路線沖突，客流高峰期並不適合由此進入車站。

為什麼官方規劃的線路一定要讓進站旅客繞大圈？資料顯示，地鐵3、4、5號口實行“隻進不出”，乘坐1號線和15號線的乘客需從6號口出站繞行進入北廣場，從3號線出站的乘客則從2號口出站進入南廣場。所謂“繞大圈”實則出於分流和安全考慮，地鐵3、4號口與車站到達層連通，如若雙向通行勢必出現進出站客流對沖。

記者站在北進站口觀察，不少市民旅客從地面通道朝車站走來，有的拖著行李，有的推著嬰兒車，此時正值一天中最熱的時間，到達進站口時，大多數人都氣喘吁吁擦著汗。即便出於分流目的，車站的動線設計和指引也應考慮到市民旅客的出行體驗，同時在地面區域設置帶頂棚的通道等。

（來源：解放日報 記者 師夢嬌）

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