日前，上海市統計局最新數據顯示，8月上海社會消費品零售總額達1374.26億元，同比增長13%，增速創2024年1月以來新高。其中，汽車類商品作為社零統計中體量最大的品類，8月銷售額達到208.32億元，比去年同期增長32.3%，成為社零增長最主要的動力。

今年8月汽車消費明顯回暖，與去年同期相比，8月上海汽車零售額增長了近51億元﹔與7月份相比，8月汽車零售額也環比增長近50億元。

一般來說，夏季是汽車銷售的傳統淡季，這個暑期上海汽車消費緣何逆襲？記者採訪發現，這種“淡季不淡”既有政策的加持，又與下半年新車集中發布有重要關系。

多方發力助推車市火熱

外觀靚麗、功能強大的新能源汽車消費是汽車消費增長的主力，從數據上來看也証實了這一點。根據上海市經濟信息中心汽車產業研究室數據，今年前7個月，上海地區各車型上牌量雖然總體為負，但新能源小客車上牌量同比增長7.62%，是上海車市的銷量擔當，也是上海汽車消費零售額增長的主要動力。

新能源汽車的暢銷，根源是新能源汽車產品競爭力的提升，這令大批消費者動心。但不可否認，車市的火熱，也離不開政策紅利的加持。一位新能源汽車品牌的銷售小李經理告訴記者，今年4月，上海出台的汽車“以舊換新”補貼政策，把補貼對象擴大到外牌車輛，讓更多使用外牌的車主具備了在上海“以舊換新”的補貼資質，對於新能源汽車銷量提升效果十分明顯，“補貼人群擴圍了，當月店內的人流量就明顯增多”。

同時小李還提到，由於上海部分區級補貼活動在8月底截止，而下一輪區級補貼政策尚未明確，這也對夏日車市起到了側面的刺激效果。例如，今年以來，嘉定、浦東、普陀、奉賢、閔行等多區都開展了促進汽車消費專項補貼活動，金額從3000元到一萬元不等，可以疊加國補、市補使用。其中，奉賢區汽車促消費活動在8月初名額已滿，閔行區和楊浦區原有補貼政策在8月底截止。

據了解，未來各區會結合本區實際情況，開展新的補貼活動。目前來看，閔行區的汽車消費補貼政策在9月得到了延續，個人消費者在2025年9月1日至10月31日期間，在閔行區購買符合條件的小客車新車，可享受每輛3000元的一次性定額補貼。徐匯區的第二輪汽車補貼活動也已啟動，個人消費者在2025年9月1日至11月30日期間，在徐匯區參與活動的汽車銷售企業購買符合條件的小客車新車，就有機會申請補貼（活動總共提供了1850個補貼名額，先到先得）。

需要注意的是，9月11日開始，上海“以舊換新”補貼政策又有新調整，補貼對象新增一則條件，即申請補貼的個人消費者需要滿足所購新車在上海進行注冊登記。

車企准備迎接“金九銀十”

“8月銷量環比增加22%，Model Y重回最暢銷車型。”9月初，特斯拉品牌銷售小柳告訴記者，這個8月，受優惠政策和新車發布的影響，門店銷量增加明顯，比上個月多賣了20多輛車。8月中旬，特斯拉對外發布Model Y L，時隔六年發布新車型，引發市場關注。

新車型發布可以帶動老車型的加速出清，這是汽車銷售行業公開的秘密。記者走訪多家門店了解到，在車企發布新車型前，多會對新車型上市進行預熱，同時還會通過各種促銷手段，幫助老車型迅速成交，降低舊款車型庫存。這種現象在使用經銷商的車企中更是多見。

新車型的發布推動了汽車消費市場的火熱。而今年8月，為了迎接汽車消費“金九銀十”旺季，很多車企都扎堆發布新車，除了特斯拉，上汽也在8月集中發布了多款新車，先是在8月初推出了名爵MG4的全新純電車型，月底又推出了奧迪E5 Sportback和尚界H5兩款重磅車型﹔鴻蒙智行在秋季發布會上，一口氣推出6款新車﹔小鵬汽車主力產品P7在月初發布了全新版本……

這些車型大多會在9月份正式上市，並開啟交付。比如上汽智己新一代LS6已於9月10日上市，上市27分鐘大定突破1萬台（大定即鎖單，小定可以退定金）﹔9月16日，奧迪E5 Sportback上市，上市后半小時也官宣大定突破1萬台﹔尚界H5預計將在9月23日正式上市，目前小定訂單突破10萬台。

行業人士介紹，汽車銷售額需要等待新車型上市后開啟交付才能納入統計，所以新車在8月份扎堆上市，銷售額增長將在未來幾個月逐漸體現出來。

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